Заміна гальмівного диска, гальмівних колодок та рем. комплекту суппорта.

Бо люблю електрику і схемотехніку, вирішив довіритися всім датчикамякі є на моєму "цитрамоні". Але як виявилося лівий датчикгальмівних колодок був вирваний з корінням, ось і він менепідбадьорив гарненько. Під час поїздки Чернівці-Вінниця посерединідороги стерлася колодка.І поки доїхав до Вінниці гальмівний дисквстиг уже посиніти і луснути.
Ось для наочності:

Приїхавши додому та оцінивши всю ситуацію вирішив замінити такідеталі:
— гальмівний диск (180 грн.); < br/>
— гальмівні колодки (135 грн.);
— рем. Комплект суппорта (48 грн.).

так, поїхали Процедура заміни:1) Ставимо на передачу, затискаєморучник і фіксуємо авто анти відкатами; - знімаємо ковпаки (у коговони є);
— зриваємо колісні болти;
— під домкратуємо машину; викручуємо 5 колісних болтів;
-знімаємо колесо і кладемо під поріг.
/>
2) Відпучуємо дренажну гайку і стискаємо гальмівний циліндр; -викручуємо кермо до упору вліво, і головкою на 19 знімаємо скобу ісам суппорт; - головкою на 12 викручуємо болт, що тримаєбезпосередньо гальмівний диск;
3) щіткою по металу вичищаємо все що можемо;

Після чищення, можемо приступити до заміни та зворотногоскладання.

1) Ставимо новий диск і головкою на 12 закручуємо фіксуючийболт;
2) Встановлюємо спочатку суппорт, а потім його скобу (добрезатискаємо болти головкою на 19);
3)беремо нову гальмівну колодку і через отвір приєднуємо датчик (датчик) встановлюється на верху внутрішній колодки так як вонашвидше зношується); - піднімаємо скобу і встановлюємо нові колодки, після чого фіксуємо їх цією ж скобою;
> — приєднуємо роз'єм датчика;
— з нового рем. Комплекту беремо фіксатор, просовуємо його міжскобою і супортом і шплінтуємо фіксатор; - встановлюємо тримачколодок; -
> — прокачуємо гальма;

— ретельно все протираємо від гальмівної рідини;
— доливаємо гальмівної рідини;
— ставимо колесо на місце. Решта справа за малим, прибрати наробочому місці)))