Вийшло все якось спонтанно від частини... Було бажання помінятисвій е34 дизель на е32/е34 бенз з об'ємом 3.0+. Але це було восновному бажанням і в планах найближчим часом не було". Простоперіодично поглядав оголошення, вивчав попит, пропонував сам наобмін, мені пропонували на обмін, навіть пару е32 дивився, але вонимені не сподобалися станом і я відмовився, хоч люди були згодні наобмін "тут і зараз"., потрібно було їхати до тещі в Кривий Ріг ітам же була одна е32, з власником якої я спілкувався раніше і вінбув не проти помінятися.В результаті, поєднавши приємне з корисним, я повіз дружину до мами і заразом подивитися машину. Веселою, томущо навігатор вирішив, що нормальні герої завжди йдуть в обхід інавіщо їхати по трасі, коли можна об'їхати все путівцями ... Ізамість покладених 330км у мене вийшло 430! Не кажучи про те, щоасфальт там був досить рідкісним явищем Ще в мене по дорозі мало невідлетіло ліве переднє колесо (розкрутилися всі 5 болтів), добре щовчасно помітив, добив підвіску остаточно (сайленти померли і стійкипотекли), погнув диски просто кошмарно… Загалом все що я
планував міняти по підвісці навесні, після цієї дороги треба буломіняти вже. З горем навпіл доїхавши до Кривого Рогу, я домовився звласником е32 і ми зустрілися. Поїхали одразу на СТО, т.К. Навітьякщо й не змінюватися, то я хотів сам знати в якому стані підвіскапісля цієї дороги. Побачивши що назад я просто не доїду і треба всеробити вже, мені стало зовсім не весело. Але поспілкувавшись зхлопцем за станом його машини, яка була на лисій гумі, теж кількапитань щодо задньої підвіски, не працював ручник, помирав генераторі взагалі повний ахтунг електрикою, ми зійшлися на тому, щозмінюємося ключ на ключ. Бо що мою робити, що його робити, а їхатимені назад треба і на своїй без термінового ремонту це булонеможливо. В результаті назад я приїхав вже на е32 лонг із салономкомфорт від е38 і гбо))))
Тепер поступово буду наводити її в порядок і відновлювати допочаткового стану, т.К. Багато в ній вже немає - вебасто, другогоакумулятора, телефону, сигналки. Ну і АКПП поміняно на МКПП. Даніпо транспортному засобу
Код типу GC41
Тип 735IL (EUR)< br />
E-серія E32 (2)
Серія 7
Тип LIM
Рульове управління LL
Двері 4
Двигун M30
Робочий об'єм 3.50
Потужність 155
Привід HECK
Коробка передач AUT
Колір LUXORBEIGE METALLIC (219)
Оббивка (7291)
Дата пр-ва 1989-01-10
Доповн. Обладнання
S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% Диференціал, що самоблокується
S216A SERVOTRONIC Гідроусил. Позначення моделі
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ніжні килимки Velours
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Ел.Рег.Положення сидіння зфункці. FOND, ELEKTRISCH Система регулювання сидіння Зд зе/приводом
S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Підлокітник Пдводія/перед.Пасажира
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Вист. S536A STANDHEIZUNGАвтономна система опалення
S570A STAERKERE STROMVERSORGUNG Система посиленогоелектроживлення
S626A TEL. Reverse RDS
