Гріється двигун...

І ось, як тільки настала хороша погода і стало тепло, виліз новийбік… Пару днів тому, при стоянні в пробках почала повзти дочервоної зони стрілка температури. Як їдеш — повзе дуже повільноАнтифриз змінював кілька місяців тому, він у рівні.. Віскомуфтудивився, крутиться наче нормально. Всі патрубки гарячі При тому, якщо включити піч і на повну, то температура навіть у пробкахстоїть майже на 12 годин (на 1-2мм правіше) і далі не йде.вентилятора, який на радіаторі живе, на ньому чомусь фішка була зодним обірваним дротом, а два інших замкнуті один наодного.Відкопав ЄТМ, знайшов кольори дротів і поліз шукати їх підкапотом.Яке ж було моє здивування, коли я знайшов ці дроти з одногобоку обрізані та зрощені з проводами які йдуть на компресор кондея (фішки у них однакові), а з іншого боку фішка бовталася відключенапоряд з фішкою дод.Вентилятора. Через це додатковий вентилятор бувпросто відключений весь час! Взимку то пофіг, а зараз ... Подумкипобажавши всім, хто приклав до цього свої клешні і копита кількамегатонн "добра", зібрав все так, як воно має бути і всезапрацювало як треба! Тепер як тільки починає зростати температура, включається доп.Вентилятор і все встає в норму =) Досі намагаюсязрозуміти політ думки, при якому компресор кондея включили в доп..Вентилятор. Тепер остаточно вирішив знайти на розбірках всюпідкапотну проводку без колгоспу, яка не бачила кінцівок "майстрів"у нашій країні і перекинути її від та до.