Це моя перша машина на драйві, але далеко не перша в моємужитті, нарешті зважився почати блог і ділиться корисною і потрібноюінформацією, шкодую, що не зробив цього раніше, адже насьогоднішній день виконано великий об'єм робіт, який ви не побачитев подробицях. Я володів бмв е34, яка мене влаштовувала всім, крімкольору та комплектації, власне до покупки теж розглядав е34, алевже з двигуном 2, 5 і на шкірі в чорному кольорі.Покупець знайшовсяі ми домовилися про переоформлення, і тут за вимушеними обставинамидовелося відкласти зустріч і поїхати на пару днів в інше місто... Ів цей час стоячи в пробці в Києві, я звертаю увагу на е39, щостоїть позаду мене, з ангельськими очками і розумію як же непогановиглядає цей кузов. Цього дня викладено оголошення про продаж е39туринг у шедоулайні, чорний шкіряний салон, двигун 2, 5л тамеханічна коробка! Я не замислюючись набираю номер, на дротіадекватна молода людина розповіла мені про всі нюанси автомобіля, які були не дуже суттєвими. Благо у місті Чернігові, де знаходивсяавтомобіль, був знайомий, який зміг попередньо оглянути бумер. Йоговідповідь була, що машина вартує моєї уваги і можна приїжджати. Ітут почалася гонка) Вночі приїжджаю додому, вранці продаю е34 і тутже сідаю в намиста і їду до Чернігова з пересадкою в Києві. Увечерія вже на місці і власник пропонує зустрітися і показати машину.Перші враження:е39 після е34-це величезний розрив вперед! Посадкаодна з найкращих, у яких я сидів. Матеріали обробки, підсвічування-все це справило на мене дуже сильне враження.Прокотилися містом, з'ясувалися нюанси по ходовій частині у виглядіпідшипника, що сильно гуде, і великим подивом для мене (навітьтрохи розчарування) стала жорсткість підвіски:машина здаваласявозом порівняно з легендою. Жорсткі удари по кузову під часпереїзду нерівностей. Загалом порадувала витрата, на початку навітьне повірила, що 2, 5 може витрачати 10-12 л бензину. Зараз можузаявити, що на справному двигуні це реальна витрата! До речівитрата олії на автомобілі відсутня, що теж не може не радуватидонині. Наступного дня машину переоформили без жодних проблем, власник дав мені запчастини з гаража і я висунувся у бік будинку, їхати 500 км. Дорога пролетіла швидко без пригод, повністю не дававнасолодитися тільки підшипник, що виє)
Приїхав додому провів невеликий ремонт, почав кататися знайомитьсяі впізнавати машину. І тут трапилося те, чого я не міг очікувати, асаме почав помічати нездорову кількість диму з вихлопної труби. Аленезабаром зрозумів, що це саме дим, тепер залишалося зрозуміти цеантифриз чи олію. Поїхав на діагностику, викрутили свічки і в 4циліндрі калюжа антифризу( Надії були, що просто пробило прокладку, але досвідчені люди відразу сказали, що швидше за все це тріщина вголовці, тому що на рядних шістках це часте явище. Що забігаючивперед вони мали рацію і довелося змінювати ГБЦ.Цю історію ядокладніше опишу в бж.На цьому серйозних поломок з автомобілембільше не було.За рік машину привів у стан, близький дозаводського.Навів зовнішній вигляд у відповідності моїм уподобаннямзалишилися дрібниці, буду по можливості звітувати)
Дякую за увагу, буду радий почитати ваші відгуки, ставте питання, вже є чималий досвід у володінні та ремонті)
