Отже, збулася мрія, але не ідіота, а моя! Вже дуже давно мріявпро BMW 5 серії і саме в 34-му кузові, нічого не маю проти 39-го, але вже Думаю, модельний ряд буду оновлювати, коли вдостальнакатаюсь на своїй Ракеті!
Трохи про те, що отримав у користування:
Дата народження:08/ 1989
Модель:520i за VINом (але двигун в ній коштує від 535i)
Перевірка з VIN:
VIN WBAHB11030BB36967
Перевірка коректності VIN коректний
Модель:520i
Кузов:E34 (седан)
Дата випуску:08.1989
Заводський індекс:HB11
Двигун:M20 B20
Трансмісія:механічна
Модель коробки:Getrag 240/5
Випущений для регіону:ECE (європа)< br />
Руль:лівий
Наявність каталізатора:так (але мій зрізаний! )
Місце виробництва:BMW AG (м. Дінгольфінг, Німеччина)
< Технічні характеристики:
Тип кузова:Седан
Коробка:Ручна
Паливо:Бензин
ФАКТИЧНО:
< Об'єм двигуна:3430 см3
Тип двигуна:М30
Колір:Білий
З опцій отримав наступне:
Безпека:ABS, Ксенонові фари, Подушка безпеки (Airbag), Сигналізація, Центральний замок;
Комфорт:Бортовий комп'ютер, Кожаний салон, Кондиціонер, Люк, Підігрів дзеркал, Підсилювач керма, Ел/ стеклопідйомники; Мультимедіа:CD, MP3, Акустика, Магнітола, тоноване скло;
Машина, як на мене, в хорошому стані, не гнила, оброблена, салон впорядку. Ходова в нормальному стані (за словами колишньогогосподаря, але поїду перевіряти, хоча притензій немає), нове лобовескло (знову таки зі слів старого господаря), нова оптика BOSCHBlack (мені дуже сподобалася, але вимагає доведення), новийакумулятор, чіп, зрізані каталізатори. Андрій (колишній господар)трохи попрацював на машинкою, проводилася заміна клапанів ісальників клапанів, покращені гальма, задні гальмівні диски від 4-хлітрової, супорта від 5-ти літрової. Проводами, але вимагаєдоведення у хорошого спеціаліста! ..Комплект зимової гуми на дисках, гума проїхала 1500км (що є дуже приємним доповненням. 225 передок, далі буде…
