Непоняточка…

Опишу ще одну проблемку помічену після покупки Ракети. При різкому (досить сильному зусиллі на педаль гальма) гальмуванні в салоніавто загорялося світло (якщо салонне освітлення знаходилося врежимі включення при відчинених дверях). Хотілося звичайно щоб умомент виходу і входу в салон машинки фізичного тіла у вечірній інічний час доби, цей момент був освітлений, і дуже не хотілося щобпід час гальмування в цей же час доби мій салон заливало доситьяскравим світлом, і ще більше не хотілося постійно клацати тудисюди кнопку перемикання режиму освітлення салону!
Вирішилася проблема наступним чином.Інтуїтивно я розумів, щопроблема в кнопочці, яка затискаючись дверима гасить світло всалоні, а не затиснута оною — включає. Кнопки.Шляхом рядуекспериментів, я встановив, що барахлить кнопка з боку передньогопасажира.Ненадовго я забув, що шукаю кнопку в німецькій машині (інакше знайшов би її набагато швидше! ).Загалом для тих хто досі незнає де вона, викладу фотки. А зараз просто розповім, як вилікувавцю проблему. Сама тиск кнопки (щоб було всім зрозуміло) на якутисне запірний механізм дверей підносилася і на ній з'явиласяневелика лунка. Ось через неї під час гальмування запірний механізмпереставав чинити тиск і світло вмикалося. Кнопку ПОКИ змінювати недуже хотілося, та й продаються вони (як я підозрюю) не в кожномумагазині, а бачити нормальну роботу освітлення салону хотілося вжевчора, було вирішено трохи поколгоспити і зробити пару акуратнихмотком ізолентою. Внаслідок даних маніпуляцій було збільшено площуповерхні кнопки та вирішено проблему несанкціонованого включеннясвітла в салоні машини! добре видно вироблення на кнопці
замок, яким притискається кнопка
мій колгосп
колгосп ближче, все ж таки потрібно було чорну ізоленту мотати
Мій помічник, звати Тихоном, просто класний кошара

<
Ось якось так…