Моя 5я за рахунком BMW, а кар'єра бмвіста починає свій шлях з2012 року.
За всі ці роки і змінюючи різні кузови, я виділив для себе певнийнапрямок, пов'язане з індивідуальною, перекручено-витонченоюконцепцією автомобіля.
Це має бути BMW.
На кожен день — для того, щоб у всеозброєнні вистрілити зісвітлофора спіймавши момент за хвіст, дати боком там де хочеться (ібезпечно), і дати кіптяви набридливому прилипалу заднього бампера.на майданчику Тайм атак - офіційний у рамках чемпіонату, і довідриву від прилипав.
І четверта дисципліна - щоденна їзда і щоденний кайф, вживаннянаркотику без перерви. - Нудити на овочі 6 з 7ми днів на тижденьзаради дня на корчі! Я хочу (е)бошити тут і зараз!
Що ми маємо.
Завдання за фактом здається не здійсненним.
Тобто мені потрібен автомобіль:
— На повному приводі для драга
— На задньому приводі для дрифту
/>
— На повному приводі для кільця
— 4 двері
— Коротка база
— Мала маса
— Місткий комфортний салон
— 6ти циліндровий мотор (так не недочули, не хочу знову V8)
— Свіжий кузов, набридло смердіти 90тими (вибачте)
— ЛЮК ( обов'язково)
На цих постулатах я і зробив свій вибір.
Це мій ідеальний автомобіль, ідеальна платформа. 65й передотримуємо дрифт. Ставимо на місце маємо драг та ринг.
Чому не 335? Чому не F30? — буде окреме відео.
Роботи чекає багато. Дуже. Але якщо я зріднюся з цією машиною (апоки що так і йдуть), то ця платформа вивезе на реальні результати.Вона мені дуже подобається, найбільше моїх попередніх BMW, так, більше, ніж 540. Я бачу в ній потенціал. Взагалі про все по порядкуна ютубі. Підписуйтесь.
А тут вестиму бортовик у класичному стилі.
