Диски 18 , фарбування бампера, посадка - апдейти по 328.

2 місяці нічого не писав, вирішив трохи проапдейтиться. По суті змашиною зараз уже не роблю нічого., перше — був знятий бампер напідготовку до фарбування і власне, самого фарбування. Отже, осьтаким був бампер, і загальний вигляд машини на старих ріднихдисках. За підсумками, бампер був знятий і почалася підготовка доДалі, були придбані - так, боже який кошмар, каюся - репліка 132стилю, в 18м розмірі.
По-перше, мені дуже сподобався дизайн, по-друге, мені потрібен буввиключно 18-й розмір під напівсліки. Бортам (не стретчем і недутиком) - а це або 8.5 або 9ки. У моєму випадку 8.5. Ну і виліт —щоб можна було грати з проставками, НЕ повинен бути (на диво)великим, у моєму випадку ЕТ45.
Взагалі я кайфонув від них, ще удача в тому що вони були в Полтаві (війна, не забуваємо, проблеми з поштою на той час початку), та йціна - залікова. Забрав. Стан топчика, просто був потрібнийперекрас, і рихтовочка. Перед цим звичайно ж приміряв їх на "астануть то хоч". За підсумком спереду знадобилися "проставочки" іззасіків 6мм виточені з гальмівних дисків 540й)) Сталі:> Взагалівідвіз їх на рихтування, підрівняли, забрав, і взявся до підготовкиїх до фарбування. Закупився матеріалами, ну і приступив. Слову, грунтовку не купував, використовував ту що залишилася від колишньоїЕ39540, чорна, так, знаю, тупо під білий класти чорний грунт, нутрохи більше бази вкинув, нічого, зате добре видно де перекрив а денедокрив.
< /
Диски перефарбував взагалі без ґрунту, вирішив що це зайве, простопідготував і пофарбував. Топ, бампер - супер. На порядку денномуполірування всього цього добра разом з кузовом цілком + віск, насезон корисно робити. Ну а так як майже не їжджу зараз — то й непоспішаю з цим. Доставки гвинтів і тд.
як же я був здивований коли результат мені так сподобався що я ще йдумаю а чи потрібні тут гвинти, кренів і так ні, машина керуєтьсянезрівнянно, просто афігенно. А коли взув 265/35 Tri-Ace RacingKing довкола — то взагалі афігел, без 65 зрадників на задньому, безстаби та абс — мені ще не вдалося почути писк гуми по сухомуасфальту — і це на 2.8 тиску! У дощ затестив поведінку машини взаметі, і це настільки незвично що відгук заслуговує на окремиймайбутній пост. Як і ще деякі дрібниці, які відбувалися у нас назустрічах бмв клубу.
Stay tuned.