Заміна радіатора та підшипника компресора кондиціонера

Минулого запису я закінчив на нотці того, що машина зависла злопнутим радіатором і вбитим підшипником кондера у воєнний час, коли нічого ніде не продають.

Отже, запаяний радіатор я забрав, його перевірили під тиском, ініби як надійно хоч і страшнувато виглядає.За фактом так івиявилося.

Новий підшипник, бігаючи і катаючись по місту під сиренамиповітряної тривоги, у пошуках відкритих магазинів автозапчастин, явсе ж таки знайшов за два дні... Все ж таки підшипник компресоракондера штука досить рідкісна, він низькопрофільний, специфічний, але мені пощастило .

Підшипник купив, радик забрав, за півдня зібрали тачку, прокачалисистему (до речі ппц кайфова тема прокачування електропомпою, дужесильно полегшує.

<
Перевірили на витоки, прогріли, послухали що звук неприємногошереху реально зник, та й поїхав у свій гараж, задоволений щовдалося машину поставив на хід у таких жорстких умовах воєнногостану в країні.
< /
Наступного дня дзвінок від Віталіка — замовлений новий радіаторвдалося забрати зі складу, приїдь дивись.
Тут невеликий відступ. У мене N51, він трохи відрізняється від N52та іншого сімейства, та й відповідно по VIN радіатор б'ється безальтернативних замінників. У моєму випадку ціна близько 700 європід замовлення з Німеччини і термін місяць. "зшбс". Але моя логікамене вивела на істину. Чому радіатор повинен відрізнятись від посуті такого ж мотора N52? Ось його я і замовив, ціна нормальна 80$, якість теж., Ну і з такою ж геометрією само собою. Єдинавідмінність полягає в якомусь термодатчику який у рідному радіаторістоїть прямо в стільниках. Але не біда, його ми за 5хв акуратно інадійно перемонтували на новий радіатор. За підсумками всі зібралиі прокачали, за півтори години в спокійному темпі, немає нічогокращого за нове, природно на пропаяному хоч і герметичному я себеппц як ненадійно відчував. Невідомо як воно себе може повестивлітку і т.Д.
Нове є нове., на одній ллють 10л в одну особу, на другій пістолеткривою був і відстрілював на 3/4 бака, на третій долили уфул.Запчастини на фото:B18663

На цьому можна підвести межу планового ТО, всі реально слабкі місцяу вигляді лопнутого радіатора і компресора, що доживає своєпідшипника, замінили, рідини перелили, фільтра перекинули.

< Навіть гуму перевзув але проблема abs мене не покинула, тутвже або датчик якийсь (потрібно читати але поки нічим), або гумарізного виробника все-таки має різну висоту (на око хз але мені всеж таки здається що так і є).