Audi S4 /R4 Stage 3 (CREC)

AUDI S4 B8 2011, CREC 3.0 + APR Ultracharger

Трохи модернізована машина з кованим двигуном Stage 3 (поршні, шатуни, пружини, гільзи) ) здатним переварити до 1000 к.С., свапCREC і посиленим зчепленням Stage 3 (до 1200 нм), такождоопрацьований компресор:два шківи, дросель 80 мм, впуск, перероблена система охолодження та вихлопу, зроблений повнийфейсліфт. />
Програмне забезпечення INTEGRATED ENGINEERING Custom 98E20

Машина практично зібрана в заданий конфіг, залишилося їїдоналаштувати та перейти на паливо Е85.

Зміни:

— Рестайлінг перед AUDI S4/A4 FACELIFT

— Рейсталінг зад AUDI S4/A4 FACELIFT

— Диски :AVANT GARDE® — M590 Satin Silver 19"

— Шини:Continental ContiSportContact 5P 255/35

— Передній Бампер CARACTERE

— Грати RS6 Style

— Нульовик APR

— Гальмівні диски ECS V4 Cross Drilled & Slotted Brake Rotors

— Колодки Hawk HPS 5.0

— Гальмівні шланги ECS

— APR шківи (компресор+колінвал)

— APR радіатор компресора

— APR Ultracharger (дросель 80 мм)

— APR ремінь компресора

— APR Carbon Fiber Open Intake System

— Свічки NGK BKR9EIX

— Прошивка IE Stage 2 Dual Pulley+Ultracharger 80 mm = Stage 3

— Голка Паливного насоса — Autotech High Volume Fuel Pump

— Паливний насос низького тиску — Walbro 525LPH Hellcat

— Вставка АКПП — CTS Mount Insert

— Пружини EIBACH (15/20)

— Вихлопна система 3":KOOKS (резонатори, Банки), GESI GreenCats (спорткати) + Кастом колектора (76 мм)

— Гільзування мотора 3.0 TFSI

— Ковані шатуни MaxPeedingRods

— APR пружини та сідла клапанів

— Муфта зчеплення Stage 3 від Deka Clutch

— Водометанол SNOW PERFOMANCE Stage 2.5

— Дифузор ECS Carbon Fiber Rear Diffuser

— Заміна кришки багажника RS5 стиль

— Задній бампер Facelift

— Заміна фар Facelift

— Налаштування машини на 98E20

МОЖЛИВІ ДОРОБКИ:

— Заміна гальмівних супортів — не вистачає

— Кермо RS4

— Перешив салону або заміна на RS4

— MMI на Android - не вистачає CarPlay

Відмінна спритна машина, чудова ходова, ремонт середній завитратами через наявність безлічі виробників.

Дуже вдала модель і машина конструктор:захотів змінити зовнішнійвигляд, то можна зробити рестайл, захотів більше потужності, можнаапгрейдити компресор, а також на ринку безліч прошивок різнихкомпаній. Їзди та вчасно змінювати фільтри, масла, діагностувати.Так, ремонт його не дешевий, але цю машину не купують на останнігроші :)

ПЛЮСИ:Відмінна динаміка розгону

- Комфортний салон

- DSG - він же плюс і мінус - з плюсів робота та перемикання DSG, атакож можливість апгрейду

- На мій погляд хороша ходова

— Повний привід

— Можливість модернізації механічна

— Можливість модернізації візуальної — facelift

МІНУСИ:

— DSG — перша ревізія тк має низку проблем — усуваються оновленимрем.Комплектом ~400$

— B8 Старий MMI — можна оновити до MMI 3G Plus ~1000$

— B8 Мотор — у першій ревізії мотора циліндри вмирають швидше замашину; клапани, поршні, частина заспокійників/натягувачів —усувається при капремонті оновленими номерами запчастин тагільзуванням

— B8 Охолодження — його мало

пару тисяч та взяти FACELIFT? Думаю так.

Але якщо ви взяли дорестайл, то можете доробити доробки самі, включаючи візуальний вигляд автомобіля.

" а також можливість апгрейду