Номер запчастини:MS100090
— Збільшити керування клапаном
— Зниження ваги на 71% порівняно з оригінальними власниками GolfR
— Зниження ваги на 19% у порівнянні з оригінальними пружинами GolfR
— Підвищення жорсткості на 20% порівняно з пружинами OEM Golf R
— Виключає проблеми TSI K04 з «клапанним поплавком»
— Підтримує програми з вищою швидкістю обертання
/>
— Ваговий дизайн вулика пружинний
— ASTM A877A OTSC сталеві пружини з круглим дротом
— 6AL4V Американські титанові фіксатори
— 4140 термооброблені пружинні сідла із хромованої моллі сталі зчорним оксидним покриттям
— 29 грам на весну
— 2 грами на фіксатор
— Сумісний з оригінальними клапанами
> — Пружинні сидіння включені для захисту від ерозії алюмінію вголові. Жорсткість абсолютно необхідні посилення управлінняклапаном. Клапанна пружина APR використовує конструкцію вулика, якадозволяє зменшити масу не тільки самої пружини, але й завдякименшому використанню титанового фіксатора. Пружини мають овальнудротяну конструкцію, яка забезпечує рівномірний розподіл напруги, що забезпечує кращий контроль при високих обертах завдяки опорушкідливих гармонік, що викликають спрацьовування поплавця клапана.Полегшена конструкція також забезпечує точне керування клапанами, не вимагаючи надмірно жорсткої пружини, яка, як було доведено, клацає клапани OEM удвічі. Вага кожної пружини клапана становить 29грам, що на 19% менше ваги в порівнянні з пружиною OEM Golf R
, інженери APR змогли спроектувати та поставити фіксатор пружиниклапана, який менший, ніж запас, щоб максимально знизити вагу.Прагнучи забезпечити максимальну економію ваги, додатково на 71%порівняно з власниками OEM Golf R, використовувався американськийтитан 6AL4V через його високу питому міцність вагою всього 2 грамикожен. Завдяки винятковій економії ваги досягаються винятковіхарактеристики керування клапаном, при цьому потрібне лише незначнезбільшення жорсткості на 20% порівняно з пружиною OEM Golf R.Пружинні сідла клапана
Часто не береться до уваги модернізована лінійка клапанів — сідлопружини клапана. Заводські головки виготовлені з алюмінію, і, нажаль, підвищений тиск пружини з часом може спотворити абозруйнувати пов'язану поверхню, оскільки вони сполучаютьсябезпосередньо з голою головкою. Щоб цього не трапилося, інженериAPR розробили сідла пружин клапанів із 4140 термічно обробленоїхромової молованої сталі з чорним оксидним покриттям. Сідла пружинидосить міцні, щоб протистояти тиску пружин і забезпечують поверхню, що сполучається, яка рівномірно розподіляє навантаження пружини побільшій площі, ніж сама пружина, що дозволяє збільшити швидкістьпружини без негативних побічних ефектів для алюмінієвоїголовки.
Усунення поплавця клапана
Нерідкі випадки, коли поплавки клапанів із пружинами клапанівOEM-виробника навіть нижчі за межу числа обертів OEM. Відомо, що вдеяких застосуваннях, таких як 2.0 TSI, протитиск відтурбонагнітачів K04 призводить до відкриття випускних клапанів. Цебуло помічено на автомобілях з надмірно слабкими оригінальнимипружинами клапанів і деяких автомобілях з великими пробігами, якізгодом просто втрачали свою жорсткість. Об/хв. У деяких випадкахклапани відкриваються примусово, і транспортний засіб припиняєприскорення. Короткий журнал даних про масову витрату повітря навпуску та тиск наддуву при широко відкритому дроселі покаже раптовепідвищення тиску наддуву з негайною втратою потоку повітря, колитиск із відкритих клапанів буде витіснений назад у впускнийколектор.
< p> В інших випадках спливання клапана може початися відразупісля межі обертів OEM. У той час як для надзвичайно високихобертів часто потрібні інші компоненти, такі як клапани вищоїміцності, система пружин клапанів APR усуне поплавець набагато вищеза обмеження оборотів, встановлених іншими компонентами.
Коментарі1
обдуріти навіть і таке є))