Прибрали каталізатори, зварили труби 76 мм.
Невеликий брязкіт присутній ближче до банків, але недратівливий.
<
У планах переробка резонаторів і банок, а також збільшення діаметравсієї магістралі та Гельмгольці після тестування прошивки тавстановлення заліза, що залишився.
Схожі записи
#28: Ковані поршні MAHLE POWERPAK для Audi 3.0 TFSI
#28: Ковані поршні MAHLE POWERPAK для Audi 3.0 TFSI
20
#21: Заміна котушок запалювання AUDI S4 B8 3.0 TFSI - 06E905115F
#21: Заміна котушок запалювання AUDI S4 B8 3.0 TFSI - 06E905115F
5
#22: Заміна форсунок AUDI S4 B8 3.0 TFSI - 06E906036AJ
#22: Заміна форсунок AUDI S4 B8 3.0 TFSI - 06E906036AJ
7
#23: Ремкомплект DSG 501: Помилка P179D - Cooling Oil Valve
#23: Ремкомплект DSG 501: Помилка P179D - Cooling Oil Valve
1
Коментарі7
Як рухається? Що відчув після вирізу катів?
S5 рухається відмінно, почала краще дихати. Але обов'язково треба прошивати під Євро 2
А як же звук?
відмінний звук, тільки треба, щоб правильно труби зварили
Прикольно, тільки, 76 безглуздо вхід/вихід по фланцях 60мм
згоден, теж думав зменшити63.5 продають в основному тюнингованіможе зробимо магістраль щось середнє 65-68 де то
є ще ньюнас чому 76 тк мені скинули конструкцію в якій прибрали дзвін так ось вона перероблена під 1 трубу широку, вихід на гельмгольця і потім назад роздвоюється і на кінці між банками стоїть перемичка. тому будемо поетапно переробляти з варіантом...