Після опускання підрамника, необхідно виставити геометрію коліс.Машину сильно тягнуло вправо, і взагалі поводилося трохи дивно.
Я вирішив обтягнути підрамник, користуючись нагодою.І не дарма —скрізь по півтора-два обороти зробив.По-перше, він трохи сів, по-друге, тепер машина була не вивішена.
Геометрія ззаду виявилася в нормі, геометрія спереду виявиласямайже в нормі — одне колесо відрегулювали. Тому що я в них робившиномонтаж.) Взагалі ціна 22-25 доларів, а з свіжіших машин просятьі більше. Дуже дивно, тому що на зимовій гумі машина йшла ідеальнопрямо.Загалом майстер сказав що колеса стоять чудово, нічогозробити не вийде і запропонував поміняти місцями гуму (добре щовона ненаправлена спереду), сказав що часто це допомагає.
< /p>
Так я й зробив. Тепер машину стало трохи, ледве помітно тягнутивліво, але загалом нормально. Притреться ще. А ще днями розібрав, помив і склеїв покажчик повороту. Справ на 10 хвилин, а виглядзовсім інший.
Було. Він втратив герметичність чомусь, а потім у рукахсаморозібрався. Хоча Мейд і Джермані. Було Стало.
Коментарі4
Бує така біда з гумою, а взагалі наше авто через розвал тягнути не може теоретично, звичайно якщо авто було в ДТП і припустимо, важіль зігнувся, буде тягнути. З усіх кутів, на передній осі регулюється тільки сходження ( як і на більшості автомобілів ...
Ну а якщо сходження одного колеса занадто сильне, тягти ж може?
Рульове колесо буде не правильно стояти, гума буде зношуватися не правильно, але це не є причиною відведення автомобіля. Велика різниця в розвалі, тобто допустиме ліве колесо має позитивний розвал, праве негативний, автомобіль може рухатися не правил...
часто якщо тягне машину в якийсь бік, допомагає зміна місцями коліс, гума така.