Заміна втулок стаба.

Мене розчарував один товариш, показавши, що втулки реально помінятине опускаючи підрамника. Тут є звіт:https://megadriver.org/logbooks
Я теж вирішив будь-що це зробити, але, на жаль, промаявшись близькогодини, зрозумів, що мені це не вдасться, можливо, річ у тому, що вмене занадто велике тіло тріщетки — там на кузові виступ. Хоча самуголовку одягнути на болт неважко, але я скажу що ще один мінустакої заміни в тому, що неодмінно в різьблення потрапляє більшепіску і бруду, ніж при варіанті з опусканням підрамникаРозстроєний, я поїхав міняти гуму на літню.Хлопці на СТО роблятьшиномонтаж на підйомнику, і я запитав — чи можу швидко помінятивтулки стаба (уточнивши, що потрібно опускати підрамник)., навітьбез грошей, як я зрозумів. (насправді, у мене є версія що вонидумали що я не впораюся сам і хотіли заробити).
скажу що підрамник я зняв, втулки поміняв, і поставив підрамникназад сам, хвилин за 30. "сервісмени" були трохи здивовані ізапропонували працювати у них механіком за 2.5 долара на годину (ось щастя! ). А ще взяли за оренду витягу 5 доларів, про які й мовине було спочатку. Ну та бог їм суддя :) Зрештою, їхнє право, алетак не робиться. Треба ж поважати себе трохи.

Ну а я і так заощадив 25 доларів, які тут стандартно просять зазаміну з опусканням підрамника.

>

Якщо ж машина залишиться у мене до наступної заміни втулок, тозроблю як роблять багато хто — до скоби втулки приварю гайку, аболт вкручуватиму з боку асфальту. Тоді заміна займе в середньому20 хвилин, включаючи час на піддомкрачування машини. А головне — недоведеться робити сход-розвал. Всі болти підрамника були в порядку, відкрутилися легко, не виявив і нових місць іржі. У місцяхкріплення підрамнику до кузова — чисте заводське покриття — ґрунтабо фарба. Невеликий відступ. Поруч на витягу висіла Ціліка року2007-го. І там підрамник зроблений так само. Японці дурні прямі. Доречі, втулки були в непоганому стані — м'які, а злегка розбитатільки права. Ліву можна взагалі не змінювати. Я навіть невикидатиму БУ. Я так розумію, підрамник до мене вже знімали — болтибули рясно змащені чимось незвичайним.

Злегка розбита. Стані - без яйця та ударів. За заміну 4 шин взяли15 доларів і це за місцевими мірками дешево, бо середня ціна —20.
Сюрприз стався при виїзді з боксу — кермо втратило зв'язок ізколесами і крутилося у кермовому стовпчику без зусилля напідшипнику. Справа в тому, що коли я опускав підрамник, кермовийвал від'єднався від рейки (з'єднання там без фіксації). Закрутивболт на 8 у районі педалі газу і поїхав собі. На жаль, якесьприглушене квакання праворуч залишилося, хоча стаб вже не б'є. Ятак розумію, це шарова. Добре, що вона спокійно змінюється окремовід важеля, якось займуся. А найголовніше — пройшла проблемавідсутності зв'язку з колесами на швидкості. Тепер немає цьоголюфта в 3-4 см. Я не розумію чому. Чи то в мене була незатягнутарульова колонка (але навіть якщо вона просто сиділа на шліцях, люфта бути не повинно), чи то нова широка гума, чи сильнесходження, яке я збив, знявши підрамник.
Правда тепер треба їхати робити сход-розвал — очевидно, підрамниктрохи змістився і машину почало тягнути вправо. А ось яка лажа зодним колесом. Звичайно, воно під заміну в майбутньому, але я невважаю, що це критично. Це тільки протектор почав відшаровуватисьчомусь. Хоча залишку гуми ще міліметрів 5-6. Поки акуратно їздитимуі спостерігатиму. Ну і природно, на 195 гумі вигляд інший. Їдепорівняно із зимовою, жорсткішою, але крени менше. Спереду стоїтьінша гума. При тому модель та сама Гуд'єр Еффішнт Грип, алепокоління новіше. Пробіг, за моїми оцінками, до 2 тис. Км. А може йменше — ще залишилися пухирці.Ну і природно, на 195 гумі виглядінший. Їде порівняно із зимовою, жорсткішою, але крени менше.Спереду стоїть інша гума. При тому модель та сама Гуд'єр ЕффішнтГрип, але покоління новіше. Пробіг, за моїми оцінками, до 2 тис.км. А може й менше — ще залишилися пухирці.Ну і природно, на 195гумі вигляд інший. Їде порівняно із зимовою, жорсткішою, але кренименше. Спереду стоїть інша гума. При тому модель та сама Гуд'єрЕффішнт Грип, але покоління новіше. Пробіг, за моїми оцінками, до 2тис. Км. А може й менше — ще залишилися пухирці.