Як я нарешті переміг люфт кермового.

Від самої покупки був люфт рульового. Забігаючи наперед, скажу, щопроблема виявилася класичною для цих машин. Для тих, хто не утемі:Було незрозуміло що це, адже всі перевірки, у тому числі настенді, показували що ходова без жодних питань Я вже поміняв гуму, зробив розвал... Але повернемося на 3-4 тижні тому Перше що язробив, виявивши проблему - поліз на форуми І знайшов у людинисхожу проблему — люфт був через телескопічне з'єднання рульовоїколонки, це з'єднання потрібно для:- полегшення регулюванняустановки рульового колеса, після операцій, які вимагаютьвід'єднання рульового валу від рейки.
-Ну і я так зрозумів, це данина безпеки. Так воно виглядає:Осьпосередині з'єднання - вал входить у трубу. Там і є мікролюфт.
На машині.
Рульова витягнута.Одному ставити назад було дуже важко.
Було трохи страшно, до цього у мене не було машин з подушкамибезпеки. > Насамперед, я поліз саме туди — мені здавалося, щоякщо проблема в ньому, то це везіння. Адже це суто механічниймомент, який вирішують двома точками зварювання. Правда, детальстає незнімною і для установки керма, наприклад, доведеться знімативсю колонку. Але це вже вимушені витрати.

Так ось того разу нічого підозрілого не виявив. Мучився ще 3-4тижні, іноді здавалося що люфт пропадав на 1-2 дні, але це бувскоріше ефект плацебо. І ось учора я поліз туди знову. Я бувнастільки злий, і настільки явно відчував, що проблема на 100%механічна (а не в гідравліці рейки) що зайнявся цим прямо настоянці супермаркету. І тут, при допомоги сильного ліхтарика, я йсправді помітив мікроскопічний люфт у цьому соединении. Люфтбуквально 0.3-0.5 мм, але кермо в діаметрі разів у 20 більше! Ось івиходить що на кермі це були всі 3 см. Як я обурювався, що непобачив раніше. Але тут теж не так просто — люфт видно не завжди —мабуть позначається складна геометрія роботи кермового валу з двомакарданами та викривленнями у 2 площинах. Тут же поїхав додому, зняв, вже затемно, рульову колонку. Забавно що післязавтра мені їхати1000 км, а авто в розібраному вигляді)) Далі потрібно бути дужеобережним — ці цапи дали сюди, хоч і товстелезний, але сирий метал.У результаті якщо ви занадто сильно вдарите по трубці молотком, вонаможе піти на викид (адже не розширити). В ідеалі обстукати керномпо колу, але особисто у мене керна не було робив все молотком насвій страх. Врахуйте, що в робочому положенні одна частина входитьв іншу всього на 3-4 см (це позитивний для ремонту фактор). Нажаль, тепер щоб відрегулювати положення керма, необхідно знімативсю колонку, а не тільки "хвостовик". Ще кумедна штука:Шерсть псапопереднього власника. Нібито відлякує щурів…нехай висить. Упроцесі я також знімав ПБ, бо сподівався, що кермо налегкороз'ємних шліцях (як, наприклад, на Скопріо). Але ні, беззнімача сили зняти кермо не вистачило, та й отвори під болти зйомкикрасномовно натякали на його необхідність.