Отже, робимо перші висновки після покупки

Всепоглинаюча ейфорія від покупки пройшла, залишився приємний смакі впевненість у правильному виборі.

З моменту покупки «Аватара» пройшло трохи більше місяця.
За цей час пройдено 5100 км.Загальний пробіг на сьогодні становить158100 км.
Це не звичайний мій пробіг, зазвичай у мене в рік набігає 15-16тис.
/>
Тут просто так склалися обставини і кілька незапланованих поїздокУкраїною намалювалися (чому я, власне, дуже радий).
Але, по порядку.

Львів – 1300 км
Харківська область – 1100 км
Житомир 2 рази – 400 км
Кривий Ріг (через Лубни поїхав, не ризикнув через Черкаси і непошкодував у результаті) – 1200 км
Залишок по Києву та околицях.

Не буду стомлюватимемо довгою розповіддю про поїздки, а зупинюся нанових та цікавих висновках, а саме:

1. На хорошій дорозі (львів, Житомир, практично вся харківськатраса) машина їде просто як по рейках.
По ям, пагорбів, нерівностей і шиферу - не айс, далеко не айс (іноді здавалося, що бампера вже немає, не кажучи ж про гуму) ітак, м'якість, яка м'якість? 2. У діапазоні (100-160 км/год) воназапальничка, а ось після 160 км/ч – овоч.
З огляду на те, що середня швидкість по трасі в районі 110-140 – цене викликає жодних проблем.
Але! Дивно, є ділянки дійсно хорошої дороги, де середня швидкість, з якої їдуть машини 140-160 і тут стає досить проблематично зробитишвидкий обгін. Навалюючи тапку на швидкості 160 км/год, вона даєтобі час подумати, ну ти точно певен? Хм, ну гаразд. І починаєтьсядосить плавний набір швидкості.
Благо діло, таких ділянок було мало :) Але висновки зроблено.

3.
Улюблена передача, у мене виявляється 3! Вона на 120 км/годперемикається з 4 на 3.0_O, якщо під хвіст дати. (у мене так надев'ятці було, у сенсі улюблена передача – третя).
До коробки, особливо в режимі S – претензій не маю.
Особливо враховуючи той фактор, що цьому автомату років іроків.
Ті, хто кажуть, що вона взагалі не їде на автоматі (4АТ), абодійсно льотчики, або теоретиги.

4. Коли їхав у Кривий Ріг (будь негаразди ці дороги) було зробленоцікаве спостереження.
У якусь хвилину повалила злива.
Я по всьому канонам фен Шуя скинув швидкість, поки всі покришкирівномірно не просочаться вологою і в тому числі дорожнє покриття.Через хвилин 5 вийшов на крейсерську швидкість 140. Машина їхала якпо рейках, що не могло мене не радувати.
Збільшивши швидкість до 150, радісно собі кермував.
І ось, проходячи досить пологий, але затяжний поворот, здалося, саме здалося, а не сталося на той момент, що машина зараз піде юзому зрив. На рівні інстинктів класичного передньопривідного водили –дав газу, щоб не було лиха.
Ги-и.
І ось тут мене замість вирівняти і витягнути вперед, почало тупорозгортати.
Я про це читав, але млинець, не чекав. На газ натиснувінстинктивно, і так само інстинктивно його кинув, коли відчувнегаразд.
Злегка підрулюючи, епс вирівняла машину.
Благо на всіх двох смугах крім мене нікого не було./>
М-так. Висновки, загалом, зроблені. 5. Витрата. На круїзі 120км/год – 8.2 л .
На круїзі 140 км/год – 10+ л.
На круїзі 160 км/год 12.6+ л.

<
На тапці, режим «овоч» не більше 130 км/год - 8.6+ л.
На тапці, режим звичайної трасової їзди 110-160 км/год - 9+ л.
<
На тапці, режим «укушений шакал» діапазон 140-190 км/год – 16+ л.Не судіть суворо, зрозуміло, що виміри досить посередні, аленамагався в кожному з режимів їхати у зазначені кожному 100 км.

6. Доблесна автоінспекція.
Або я що -то відстав від життя, або міряють ДАІ по одязі.
При їзді трасою, останнім часом, на моєму колишньому Ланосі, і щеіноді Хонді Цивік, ДАІ за перевищення швидкості по ПОЛЮ безнаселених пунктів – 50 грн ., за милу душу брали і душею некривили. У крайніх випадках 100 і те, коли там два і більшепорушень було.
А тут із усіх 5 зупинок ДАІ за перевищення швидкості трасою менше100 грн. Не взяв. Якщо бути точним 100, 100, 150, 100, 100 грн. Івзагалі не підходь, при тому, що раніше іноді навіть «за» простотак відпускали.
Загалом, висновки теж зроблено.

b> 7. Диски R17.
По дорозі в Кривий Ріг і назад потрапив у прокатку 3 дисків.
Благо справа, ні шишок і порізів у покришок немає, але неприємно. (реально не потрапив в жодну велику яму і тим не менше, назворотному шляху чітко відчувалося биття в кермо, що натякало б навідвідування шиномонтажу.
Єдине питання, як люди їздять на 18 діаметрі? (або вони, виїжджаючив область, переодягають R16? так) 8. Ходова. Щось гримить і стукає, розбовтано якось. (думаю, як мінімум втулки стабілізаторів). 9. Напроходах конюшини в крайньому ряду і, особливо, в різких поворотах– перевалюється набік, з цим треба щось робити.

10. Стокові гальма. Гальма супер.
У режимі «вкушений шакал» — стрімко, дуже стрімко. І з цим теж щосьтреба робити т.К. У режимі звичайного міста, трохи швидше за поток– теж стрімко, я вам скажу.

За фактом.
Машиною - задоволений.
Чекав менше, реально отримав - більше.
Все, що гримить - це розхідники, все що не виходить - досвід іусвідомлення своєї недосвідченості, що ще важливіше. Найближчимчасом ТО 160 000 і все, що з ним вилізе.
А так само:
— заміна заднього бампера (залишилося у спадок)
— полірування скла від пісочної хвороби (залишилося у спадок)
— полірування пластику всередині салону (залишилося у спадок)
— заміна або пошиття нової обплетення на ручник.

Фото, теж трохи пізніше, будуть – обіцяю.