Поганий хороший Nissens. На 20м році життя раптово помер оригінальний радіатор.

Одного разу в студену зимову пору, дивлюся — піднімаєтьсяповільно…
Пар піднімається, з-під капота, а то що ви ось це осьподумали…)))< Передбачаючи заміну салонного радіатора трохизахотілося купити в 2011 році якусь іншу машину.Читав я тут яктреба всю торпеду розбирати.Данунахер! Але ні, пара з-під капота, запах на вулиці сильніше, ніж у салоні, та й краплі на снігу самепід переднім радіатором:20 років у спеку і в холод, на трасі та набездоріжжі, і тут на тобі сюрприз – при звичайній повсякденній їздіпотік радіатор по стику верхнього бачка.
Оригінальних радіаторів у наявності немає, вірніше є, але черезмісяць чи три, хоча не факт що приїде, але ціна як за дві ниви "находу", і повна передоплата прям зараз.
<
Беру, мати його, нісенс, щоб їм ікалося і какалось безупинно.Чомутак — далі у фотографіях., і запакований по серйозному.

Достав, помилувався, пішов приміряти до машини, і…Охжешёб@наматить! По кріпленнях не стає!
На годиннику 11 вечора, машина розібрана, до міста 25км. Крім вухна нисені ще немає нижнього дефлектора як на рідному, і навітькріплень під нього, зате зверху є одне зайве кріплення) Ай жеспасибі, так? Приймаю нелегке рішення зняти бічні планки зі старогорадіатора, і прикрутити до новому. За кріпленнями на окозбігаються. Відкручую, кладу поряд… Обана. Щось якось схоже, та несхоже… Око муляє, але…
Та вони просто до планки вухо вгору ногами приварили, а потім самупланку вгору ногами прикрутили до радіатора, ґондони конвейєрні, щоб їхній відділ технічного контролю все життя скляні очі носив, квадратні, і різного розміру, епта! Відсвердлюю точкове зварювання, приварюю як треба, ґрунтую, фарбую в рідний чорний. Благо дивоммайже порожні балони з фарбою залишилися. До речі. На відміну відрізних міняльників кіаспортяжних радіаторів, мені вдалося зняти бездемонтажу радіатора кондея та інших зайвих елементів. Відкрутивтільки вискомуфту та перемичку кузова між фарами. Далі трохипроктології, коріння та різних гнутих ключів — і оп! Один зняв, другий втулив. Якщо раптом зібралися зробити щось схоже — купітьразом з радіатором одразу його сайлентблоки! (і заразом мені їхнікаталожні номери підкажіть))) У мене один надірваний був, черезбрак — підклеїв поліуретаном і поставив назад.Нижня гумка виявиласядуже живою на вигляд.

Заодно махнув термостат. Із заміною термостата змінюється йогопрокладка! Окремо коштує грошей, проте йде в комплекті з VernetTH6292.88j Запчастини на фото:TH629288J Ну і все. Патрубки набатьківщину, заливаємо антифриз, заводимо і дивимося як.
А ще — пружинні хомути, на думку виробника, одноразові. Хе-хе)))Ага) Термостат замінив не дарма. Почала швидше прогріватися.Дрібниця, а все одно економія палива.