На жаль, різні обставини впливають на терміни виконання плану помашині. Те, що хотілося зробити до осені — робиться до серединизими. Настав час потрошити задню балку і гальма Синьої Мексиканки, т.Е. До. Цим до мене не спантеличувався ніхто, а машині вже давностукнуло 13 р. І, хоч вона досить молодо виглядає на свій вік, деякі її запчастини вже давненько просилися на металобрухт.
Перше, що хвилювало - це Ну, не те, щоб сильно хвилювало, відвалилися тільки нижні витки, ці пружини могли б ще поїздити, алетехнічна освіта породжує прагнення все довести до ідеалу, наскількице можливо.
робилося (а шкода), є лише кілька фото і шматочок кінцевогорезультату. Поміняно дві задні пружини задньої підвіски:
OBK C5N24182
Cайлентблоки задньої балки:
Lemforder 31285 01 — 500
Замінений за компанію правий кронштейн підрамника:
54524-BC01A
Зняті передні стійки для чищення та обробки склянок усерединінігролом, заодно та діагностики стану опорних підшипників. Заоднобули почищені замазані і відкриті частини передніх арок і елементипідвіски., замінений масляний фільтр - Mann W 067/1, фільтрдвигуна - Blueprint ADN012249, фільтр салону Blueprint - ADN12514.Лічильник виставив на 7000 тисяч до заміни. А тепер погальмах:Зроблено повну профілактику гальм — замінено гальмівнідиски передні - Brembo 09B63210; Диски задні - BOSCH - 0986479742; Колодки передні Brembo P 056046; Колодки задні - BLUE PRINTADN142140. Ремкомплекти супортів Autofren Seinsa, резинки. Поршнігальм були у порядку, поставлені назад. Направляючі задніх супортівзмінили, були трохи злизані. Всі супорти пропескоструєні, обробленікислотним ґрунтом і пофарбовані в колір машини. Гальмівна рідина -Brembo DOT 4 (майстер купує оптом, точний номер не знаю). Напереддомовилися з Тарасом, що займеться моїми супортами, навіть наклейкина авторинку купили. Перед січневими святами відвіз їх йому.Результат, як завжди, перевершив усі очікування.
Супорта — сумний стан до реставрації.
Супорт пропескоструйний
Супорта, вкриті ґрунтом
Погрунтований супорт
Очищена скоба
> До складання сфотографувати супорта і скоби не вдалося.Тому, тільки шматочок відреставрованого супорта) Шматок задньогосупорта) Після реставрації робота гальм - бомба! Плавна зупинка, чуйна педалька та жодних биття в кермо!
Тепер розвал-сходження — в ідеалі
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.