Строб для запалення своїми руками на NE555

Доброго часу, читачу!
У якийсь момент мені в голову стукнула думка, що я хочу знати якийу мене кут запалення на холостому ходу. Здавалося б, вистав полампочці і катайся радісний, але ні, п'ята точка просить пригод.Після перегляду великої кількості схем на стробоскопи, зупинив свійпогляд на схемі з поста:www. MegaDriver.org.ua/b/518513192058487371/
Для виготовлення я вирішив використати:
1. Корпус від ліхтарика ПЛТМ-4:
фото з інтернету< 3. Сам таймер NE555 і розсипуху до нього.
номіналом 4.4ком у мене строб нормально не працював (воригінальному пості використовуються зовсім інші світлодіоди). Даліпід габарити корпусу ліхтарика розвів друковану плату і приступивдо складання:p align="justify"> Для зручного підключеннястробоскопа, на кінці проводів живлення були припаяні "крокодили".Як сигнальний провод був використаний звичайний екранований провід (часто продають як мікрофонний) і звичайна прищіпка з намотаною наній антеною:Ось в принципі і все. Після налагодження стробоскопа наавтомобілі (підбором номіналу резистора R1) добиваємося правильноїроботи стробоскопа і вже потім дивимося на реальний кут запаленняпри двигуні, що працює. Я лампочкою виставляв на +5 градусів, постробоскопу я теж побачив 5 градусів на неодружених. Андрійзадоволений!