Щодо невеликого ТО двигуна

А ми продовжуємо!
При експлуатації автомобіля кожен день, він потроху почав сипатисяпо технічній частині, а саме:
1. Лопнув верхній патрубок основного радіатора охолодження
2. Почав вити генератор (хаха, я так думав. Про це — далі)
3. Почали заїдати тяги замків (сигналка не завжди відчиняла ізачиняла двері)<
4. Просто промивання двигуна та заміна масла.
5. Заміна ланцюга та зірок ГРМ
6. Вирішив замінити паливний фільтр і посадити його нашвидкознімання.
/>
Ну, погнали:

1. Патрубок
Патрубок у мене "ссал" безбожно, лівий лонжерон був весь вантифризі і при збільшенні обертів прямо лив струменем.Тут всепросто, зливаємо рідину, знімаємо радіатор і паяємо.На ринку булопридбано 2 прутки припою, але згодом вистачило шматочка відодного.Зачистив місце пайки, облив усе кислотою ( паявортофосфорной), як бортів, щоб не розтікався припій використовувавжаростійкий герметик для печей (на фото видно). Сам паяльник –звичайний пальник. Фото особливо не робив, є тільки проміжніфотографії пайки:На цьому з радіатором все. Після встановлення вінне обсикається і все з ним добре.
Йдемо далі.
2. Виття генератора (хах, неа)
Після зняття радіатора та підготовки двигуна та простору до замінизірок ГРМ з ланцюгом я вирішив глянути до генератора, хоча свідомокупив до нього підшипники NACHI. Крутнув генератор за шків, а вінробітник… Тихо все, ніяких сторонніх звуків. Але зачекайте, звукнеприємний то був… І тут я крутнув помпу… а вона крутиться зхрускотом і хитається. Помпу до слова я міняв місяці 3 тому. Післяперегляду пропозицій по помпах думав брати помпу від TZA, алеHuskey порадив мені помпу HEPU P620, яку я згодом через нього ікупив . Помпа буде змінюватися наступного разу, т.К. На моментвиявлення поломки я був у селі а машина потрібна була вженаступного ранку.
3. Тяги замків Відразу скажу, фоток не робив.
На ринку купив кліпс на карти, бо всі ми знаємо як вони офігеннолопаються при знятті карт. Також в інтернеті були куплені новийремкомплект тяг.
Процес заміни тяг простий, але незручний)
Зняв карти, зняв старі тяги, поставив весь новий ремкомплект, відрегулював тяги, тепер авто закривається з брелока і все з нимдобре. 4. Промивка двигуна та заміна олії
Перед поїздкою додому до батьків, де по суті я і роблю великіремонти так як присутній просторий гараж, буржуйка і безлічінструменту, я купив промивку VitaFlush (проїхав на ній 60 км).їзди міняю вже вдруге (цього разу — третій). Судячи з попередніхрозтинів двигуна, йому стало краще і чистіше. Для заміни цього разукупив олію Mobil 15w40, мінералку і все той де бошовський фільтр.Чому мінеральне? Все просто, у мене трохи прослаблений колінвал іпри напівсинтетиці 10w40 у мене на неодружених моргає лампа тиску.Заміна ланцюга та зірок ГРМ
Фотографій так само немає, поспішав зібрати авто до терміну. Скажулише, що для заміни купив ланцюг Ditton та зірки від АвтоВАЗ. Післязаміни, ланцюг дуже добре ліг на зірки і немає жодного натяку налюфт.
6. Паливний фільтр .
Для заміни вирішив купити інжекторний фільтр MANN і посадити йогона швидкодім. Все просто, 2 швидкозйомки, фільтр, 4 хомути (два зяких вже стоять на старому), ніж і здоровий глузд. На фото можнапомітити датчик включення вентилятора, вичавки та мембранупускового пристрою, але про це трохи пізніше.