На кінець то ТУРБО!

Як довго зріли ці думки, як довго я цього чекав і не наважувався… Іось настав час, коли обставини склалися вдало і я вирішив — ЗАРАЗЧИ НІКОЛИ! моторами- або їде, або лежить у кутку гаража якметалобрухт.Гнатися ні за ким не збираюся, обганяти теж.Для мене цебуде насамперед ТРЕНУВАЛЬНИЙ СТЕНД!
На сезон 2016 року планую реалізувати максимум 1, 2 бара наддува, трансмісію оснастити блокуванням, встановити 256е пасатовськівентильовані гальма і задні дискові.
Тепер трохи про майбутній конфіг мотора. 16v — Відразу 9а стік, потім доопрацьована кр
Система упорскування — січень 5.1
Турбіна — ЕВО 8 стік
Коллектора робитиму сам
> Вихлоп - відразу 3 дюйми, потім поділ на 2 по 2, 5 дюйми зшутером, задня банка сааб 2, 3 турбо (мета тиша), буде схожий на тойякий я вигадав у найвідомішому своєму проектіhttps://megadriver.org
Радіатор та подвійний вентилятор — пасат1, 9 турбо дизель
Пайпінг — 2, 5 дюйма
Зчеплення стік 230е, поки старе
/>
Кпп — 02А — самостійно впроваджуватиму вазівське блокування
Відразу встановлю ГБО 4го покоління, взяв новий комплект
На фото приблизно третина тих запчастин, які мають бути поставленіна машину і змусити працювати як одне ціле.