Минула серія цього нескінченного «серіалу» :) під назвою«Відродження», нагадаю, закінчилася тим, що я віддав авто нарозтерзання механікам ОД Mazda, а сам поїхав у далекі краї на 3тижня (заробляти на ремонт) :) Завдання механікам було поставленонаступне - розібрати двигун і з'ясувати, чому ж таки гріється ОЖпісля вимкнення запалення? Знайти зовнішні причини вже не буломожливим.
Перша проблема, яка одразу була виявлена – турбіна. Ремонт? ХЗ.:( Знову відновлювати її не буду вже, сенсу не бачу ніякого. Новуоригінальну брати? Млинець, вже починають «напружувати» витрати натаке «відродження» автомобіля. Хоч і для ринку США.
Буде на японці тепер такий китаєць
Але турбіна – це тільки «квіточки».
Двигун зняли з авто…
Варто сумує без мотора
…розібрали його…
…і ось:Перший циліндр відрізняється від інших – він білий, нібивимитий чимось. Чим? Охолоджуйкою? А які є варіанти? :/І це зновуперший циліндр, який уже ремонтували 8 тис.Км тому післякапітального ремонту всього ДВЗ 17 тис. Км тому. :/
Значить, незважаючи на жодні результати проведених тестів, все жтаки потрапляє ОЖ до поршневої групи? Нуууу, інших пояснень у менета у механіків ОД немає. :( А у вас є?
Якщо потрапляє ОЖ у поршневу, то як? Зовнішніх ознак на моторі інавколо нього немає. :/ГБЦ перевірили:результат - "все ОК з нею, все рівно". З нею теж все подібне до ОК. Братися за цю роботу) однапропозиція - "оскільки ДВС був гільзований і проблем інших невиявлено, то потрібно міняти блок циліндрів". І це піпець. Погрошах піпець, звичайно. Новим таким чималим затратам.:(
її просочується ОЖ? /
Тому рішення все ж таки таке – міняємо прокладку і збираємо мотор зцими циліндрами і… сподіваємося, що всі проблеми зникнуть. Наївний.:)
PS Загалом, все менше і менше вже я вірю в «щасливий кінець» цієїісторії і продовжувати «знімати цей серіал» вже, чесно кажучи, підзадовбали. Може, таки настав час «відпустити» її? :/
Коментарі20
А я пропонував свап друго двс ... Є у тойоти старий-кудлатий двс 3s-gte 260 сил в стоку 2літра. На які авто його тільки не пхають, за рахунок компактності. Проблеми дві. наддуве більше 1.1-1.5.2) все ставлять турбу більше, сток швидко набридає) Багат...
Дякую! Але вже цей CX-7 - не моя історія, вже він пішов до нового господаря. ;)
👍
Виставив це своє «корито» на продаж. За 1 годину 7 дзвінків. «Навіщо я, Бурьонко, тебе продаю?! Така корова потрібна самому!» (С) С.Михалков.Зняв з продажу )
Не встромлю я, а який сенс гавкати якщо один знаходиться в Москві а інший в Челябінську і конкуренції ніякої немає, навпаки треба вступати в злочинну змову для того, щоб демпінгувати?
Це до чого? )
Там вище лайку прочитав.
Ого, як багато я тут пропустив. )
Моє припущення, що недоливає форсунка першого циліндра, тому інші переливають, щоб на лямбді була стехеометрія. Звідси і перегрів, тому що три циліндри переливають і розігрівають голову і випуск з турбіною. На тих двс де охолоджування довгий час потр...
Щоб валила2 треба біднити суміш, при цьому росте темпер і важливо не переступити грань, коли поршня стікають у піддон. При переливі охолодження краще.
Дякую за думку. Запропоную на обговорення механікам ОД. Може допоможе.
При переливі навпаки мотор холодніший.
Системна помилка, в тому, що ти завжди тягнеш свою машину до якихось цапів. Перші накосячили і кинули, другі розібрали, причину не знайшли і не знають що тепер далі робити. але якщо ти запитаєш скільки заробляє автослюсар у нього (і давно працює тут)...
Підпишусь під кожним словом 👍 Багато років тому відвідував Автосвіт Філі ОД до їх закриття хочу сказати там мотористи дуже шановні дядьки були, мабуть керівництво їх береже на відміну від звичайних рукоділів! Вони дядечок цих гордо називали агрегатчи...
а не думав поставити двигло (якщо вже така п'янка намічається) від CX9? Атмо. 260, начебто, кінських сил! Мені здається він може вирішити багато проблем і зробити чайку куди приємніше у водінні.
Ні, поки взагалі на паузі думки про подальшу долю, але якщо продовжуватиму, то просто новий мотор розглядатиму буду.
На мене так краще капітал шоу зробити! Заліз ґрунтовно в двигло раз і забув на довгі тисячі км, я вже майже 80 тис.км накатал і все ні за чим, працює стабільно і чітко, за останні місяці і витрата щось зовсім впав до 18 по місту)) тут головне знаючим...
Так уже була капіталка одна. Ще одну? А сенс?
Та то був знущання а не капіталка ))
Загільзований блок незграбно. Бачив нещодавно так само загальзований в Центр-моторі блок — поршень був як новий через антифриз, що поливає його. Відчутної витрати антифризу можна сказати не було, мотор пробіг 8000км після ремонту. нею натерло кільцем...