Скарити не можна помилувати

«Смерти не можна помилувати». Пам'ятаєте, таку «загадку»? І де менітут після всіх наших з CX-7 пригод ставити кому? :)

Відразу перепрошую за багато літер, але коротше у мене не вийшло…:)

Ідея продати CX-7, яка була у мене до вимушеного «євроремонту», тепер, враховуючи, скільки подібні йому зараз коштують на ринку іскільки мені обійшовся цей «євроремонт», вже не була такоюоднозначно привабливою. Фінанси". А відпрацьовувати таку суму "старому" доведеться все життя, причому, напевно, життя коротке. :)Але зі жабою сперечатися було важко і CX-7 повернувся до свогозвичайного життя "дальнобійника".
І начебто життя це протягом майже року не затьмарювалося більшеякимись неприємними сюрпризами, які очікуєш від автомобіля, щопотрапив у «чорну смугу», коли все, буквально все і відразу починаєсипатись чи мало не після кожного кілометра пройденої колії.Кілометри на спідометрі бігли… За цей рік спідометр намотав (і коливстиг, я ж начебто нікуди особливо і не їздив? ) ще 25 тис км. Безполомок. Але щось було не те, не так – чи не так і не так, якраніше. :/

Ось і масло він начебто став піджирати — раніше взагалі не жер.Хоча ніде начебто нічого не тече і білий дим із труби не валить. Івитрата бензину начебто збільшилася — раніше трасою 11, а тепер 13.І їде він якось дивно – так, начебто прискорюється, так, начебтообганяє без особливих напряг, але таке відчуття, що він ставатмосферником, ніби він тепер взагалі без турбіни… Чи я вже простона «воду дую»? Я вже і до дилера три-чотири рази за рік заїжджавперевірити компресію і т.Д. І т.П. Він мені - все ОК, не "пармозок" собі. Ну, не знаю, але якось «свербило» у мене – «розібратиб двигун і подивитися, як там справи…». А тут ще «до речі» з'явивсяякийсь стукіт у передній підвісці при проїзді дрібних ям та лежачихполіцейських. У мене точно такого раніше не було. Так поліцейськілежали тільки моя колишня купеха – але в неї була дуже короткохіднапідвіска. :/Я і з цією проблемою до дилера. Він мені і на це – всеОК, отримуй zoom-zoom задоволення і не марнуй час і гроші напостійні діагностики. Невеликої автомайстерні, працюють вони зрізними авто, а якщо щось не можуть зробити самі, то віддають іншимдрузям друзів і таким чином за ідеєю ремонт післягарантійного автоповинен бути і «відповідальнішим» і дешевшим. Загалом для меневідкрився Новий Світ альтернативного Світу Дилера ремонту. :) Я нете щоб раніше дуже довіряв дилеру; швидше навіть навпаки, янастільки не довіряв дилеру, що боявся, що у НЕдилерів все ще гірше (люди скрізь з одного «тесту», з однієї країни і якщо дилер не можезнайти тямущих працівників, то де їх взяти НЕдилеру? ). А тутНЕдилер виявлявся не «чужою людиною» і моє ставлення до цьогоНового Світу докорінно змінилося. І давня майже дитяча «мікро-мрія»— взяти якесь «корито» та «відродити» його – вже почала набуватиреальних обрисів.

Загалом, такі ось думки лягли в основу моєї ідеї «відродити» мого«старичка». Спробуємо… Тому CX-7 після всіх наших пригод все ж таки«стратити не можна, помилувати! » :)

Та вибачать мене друзі, :) але для початку я вирішив «протестувати»їх механіків і перевірити, чи зможуть вони вирішити проблемупідвіски, що стукає, або теж як дилер скажуть мені, що я просто«заморочуюсь». Чи не сказали. Хоча відмовляли вирішувати цюпроблему. :) Сказали – це недешево, навіщо тобі витрачати стількигрошей на такого «старого»? Якби вони знали, скільки я на нього вжевитратив.; ) Проблему підвіски знайшли та вирішили. Крок за кроком, але кардинально. Поміняли передні амортизатори з підшипниками опор, важелі передньої підвіски, по ходу виявили ще текти в роздаванні іусунули цю проблему. І як бл ... Дилер не помітив цих косяків? ! Всезробили, стукіт у підвісці пішов - задоволення від підвіски автоповернулося на початковий високий рівень! Можна рухатися далі…
Далі – двигун. Я наполягав, що він працює якось не так. Якщо мивпораємося з ним («ми» – у сенсі вони, механіки, тому що я зтехнікою не «на ти» :)), то можна буде ще й оновити ЛКП і тоді…тоді це буде вже нове авто… ну майже нове.; )
Я поїхав у відпустку, залишивши «старенького» CX-7 на розтерзаннямотористу. Моторист «відірвався» на повну…

Залишилися від козлика ріжки та ніжки (з) пісня з дитинства
Двигун розібрали повністю…<
До останнього гвинтика
Ось так виглядає ДВС після 120 тис км і якісного ц…«євроремонту»:
Напрямні — під заміну (не обов'язково, але якщо всепо-максимому…)
Клапана — під заміну (не обов'язково, але якщо всепо-максимому…)
Усередині циліндрів – ошметки турбіни
На циліндрах – задираки, перегрів і взагалі повна Ж… :(< <
У ГБЦ – тріщина, Звідки? Чому? Усі варіанти – це вже з галузіконспірології
У мотлох…
Зібрати все як є, нічого не міняючи, і «впарити» комусь цей "суперавто" на auto.ru? Не можу - не хочу я собі карму псувати. ВикинутиCX-7 на смітник? ! іграшка Тепер ми з механіками (в сенсі чинятьйого вони, а я ось мікро-блогером зробився :)) будемо в неї грати і«відроджувати Фенікса з попелу! », причому по можливості і понеобхідності (враховуючи мої потреби) щось удосконалимо, щосьдодамо - загалом постараємося, щоб «новий» Фенікс став крутішим заколишнє і прожив ще 100 тис км! :)

Продовження слідує...; )