Проблеми з аварійкою

З-за неуважності розібрав підлогу машини аж самому смішностало.
Дня 3 тому перестала працювати аварійка, при цьому повороти працюю.Глянув на запобіжники цілі :). Зняв обшивку керма
Кожух кермової колонки
і дістав кнопку аварійки.
Кнопка аварійки
Розібрав її на запчастини начебто все нормально. Зібрав іпродзвонив за схемою. Схема кнопки аварійки Може кому знадобитьсяконтакти на кнопці пронумеровані
У натиснутому стані (аварійка вимкнена) телефонують висновки6, 2, 4
У відпущеному стані (аварійка працює) телефонують групи контактів1, 3, 7 та 8, 4 між собою цими групами теж дзвоняться, але опір вже не0, а 0, 25 Ом - опір лампочки розжарення.
У мене кнопка продзвонилася, шукаємо далі.
Зі схеми 2107 яку можна завантажити у мене в бортовику, знаходимо, що при роботі аварійки струм йде через 8 запобіжник, а поворотичерез 10 запобіжник.До цього на Червоно-чорний провід на кнопці вінпід номером 8, подається постійний плюс з акумулятора. Томуаварійка і працює незалежно від запалення, на відміну відповоротників.
Заміряємо наявність живлення на червоно-чорному дроті, і земля вакумуляторі :), як у танку глухо.
Лізу в ні і читаю страшилки, що через переривчастий режим роботиаварійки вигорають доріжки в монтажному блоці і все в цьому роді.Пів дня налаштовуюсь і йду знімати блок.
Починаю виколупувати запобіжники і про диво.
Хитро-зламаний запобіжник
Проблема виявилася банальною запобіжник зламався біля підставиконтакту та під час огляду в блоці не було видно, що він зламаний.Пластина яка повинна перегорати ціла, а контакту немає :(. Брудновилаявся на цей запобіжник, і посміявшись над собою замінив його. 8запобіжник під заміну А вийшло це по тому, що коли я дививсязапобіжники, то було темно, і довелося підсвічувати телефоном, от яі не побачив, таку причину як банальний запобіжник просто відкинув.І даремно як виявилося.