Генератор. Зник заряд.

Після зустрічі драйва повертався додому вже без генератора. Причомуне залагодилося ще з ранку перед зустріччю. Колесо пробив білябудинку. Стоїть біля мангалу завів, а лампа не тухне переставив, контакти перевірив, запобіжники, завів разів 20. Подзвонив батьковівін сказав повинен доїхати але без світла і не заводь зайвий раз.Ага =). >

Перш за все думки про реле регулятора, ну і щітки.

Зателефонував брату, він не торгує, а в гаражі таких запчастиннемає.
/>
Ну стояти не хочеться їмо на ринок.Там особливий випадок, я сильноне вникав у цю справу, генератор ще на машині, продавця питаю вінерничає розумного корчить, хоча як виявилося гальмо.Я йому пояснивщо реле регулятор стоїть на генераторі (20 грн) А щітки він меніпродав від виносного реле регулятора (8 грн). Але тоді я ще незнав, але він то повинен був знати. Відчистив від бруду та пилудоріг =)

Запчастини на фото:3591001
Побачив напис Г-222 Болгарія. Що у мене Г-222 я зрозумів ще колилампу зарядки лагодив, до цього року 2 їздив із непрацюючою. Точноне схаменувся вчасно :(.
Ще дізнався що генератор 47А саме мій.
Далі розбирання. Зняв скриньку з реле-регулятором ілічильниками
>

фотографував докладно що і як

Потому знайшов ключі — відлив на коробочці і платі і зрозумів щоінакше просто не вставиться.
Міняємо регулятор старий стояв новий Я112В1.
Ставимо на машину, заводимо і …
поставив навідні питання і попросив поміряти опір між контактами пояких щітки ходять.
Загалом вже дзвоню ціну якоря дізнатися — до 200 грн (800р) алетреба розкрити гену тому що якорів цих різних буває :) мабуть немабуть.

< Антон Михайлович сказав що спочатку розберемо і подивимося деобрив. Якщо в кінці обмотки можна зняти 1-2 витка і відновитигенератор сильно це не вплине на його роботу.
Іду з Геною до лікаря. Процес розбирання не важкий. 4 гайки і потімлегкими ударами по бобишках де проходять гвинти збиваємо кришку.Результат порадував, але мені було так цікаво, що знімав я мало, адещо зовсім забув.
Це тішило, бо майстер сказав, що це можна запаяти. Що булозроблено. Також він зачистив контакти щіток шкіркою на кшталт 100.Так само обмотка якоря була перев'язана шнурком. Таких шнурків угенераторі я бачив багато. Новим він притиснув уже запаяний виток.Продзвонили обмотку і зібрали. Установка генератора займає вже 7-8хвилин з нятяжкою ременя. За вихідні третій раз =).
Зібрали, натягнули, заводимо…
Лампа гасне за частки секунди.
Беремо тестер і йдемо до генератора, автомобіль на підсмоктуваннітак що свідчення трохи більше

А ось робота

Так що мій Геннадій ще прослужить вірою і правдою. Щітки потрібні язнайшов у брата. Так що думаю що ще полезу
Так само наслухався легенд про хитрий регулятор "виконання два" (я112В1И2) який дає зарядку 14, 4 В, що рекомендовано для сучаснихакумуляторів.
>

Є бажання перевірити заразом і щітки поміняти тим більше цінапитання 2 пачки цигарок, а курити я кинув давно =). Знайшов цечудове реле Я112В1І2 за їх маркуванням воно призначене дляавтобусів ПАЗ. І регулює 14, 2В, а не 14, 4В, як повідомлялося зіслів джерела., а регульована напруга у нього 14, 5В то думаю 14.2можна ставити сміливо, тим більше що розпинування у ниходнакова.

"установка генератора займає вже 7-8 хвилин з нятяжкою ременя. Завихідні третій раз =).
Зібрали, натягнули, заводимо…
Лампа гасне за частки секунди.
Беремо тестер і йдемо до генератора, автомобіль на підсмоктуваннітак що свідчення трохи більше

А ось робота

Так що мій Геннадій ще прослужить вірою і правдою. Щітки потрібні язнайшов у брата. Так що думаю що ще полезу
Так само наслухався легенд про хитрий регулятор "виконання два" (я112В1И2) який дає зарядку 14, 4 В, що рекомендовано для сучаснихакумуляторів.
>

Є бажання перевірити заразом і щітки поміняти тим більше цінапитання 2 пачки цигарок, а курити я кинув давно =). Знайшов цечудове реле Я112В1І2 за їх маркуванням воно призначене дляавтобусів ПАЗ. І регулює 14, 2В, а не 14, 4В, як повідомлялося зіслів джерела., а регульована напруга у нього 14, 5В то думаю 14.2можна ставити сміливо, тим більше що розпинування у ниходнакова.

"установка генератора займає вже 7-8 хвилин з нятяжкою ременя. Завихідні третій раз =).
Зібрали, натягнули, заводимо…
Лампа гасне за частки секунди.
Беремо тестер і йдемо до генератора, автомобіль на підсмоктуваннітак що свідчення трохи більше

А ось робота

Так що мій Геннадій ще прослужить вірою і правдою. Щітки потрібні язнайшов у брата. Так що думаю що ще полезу
Так само наслухався легенд про хитрий регулятор "виконання два" (я112В1И2) який дає зарядку 14, 4 В, що рекомендовано для сучаснихакумуляторів.
>

Є бажання перевірити заразом і щітки поміняти тим більше цінапитання 2 пачки цигарок, а курити я кинув давно =). Знайшов цечудове реле Я112В1І2 за їх маркуванням воно призначене дляавтобусів ПАЗ. І регулює 14, 2В, а не 14, 4В, як повідомлялося зіслів джерела., а регульована напруга у нього 14, 5В то думаю 14.2можна ставити сміливо, тим більше що розпинування у ниходнакова.