Відновлення фароочисників: Частина 1. Електрика та механіка.

Вчора мені вистачило сил не тільки на дзеркала. Як писав ранішена розбиранні затарився комплектом фароочисників.

Комплект фароочисників
Ціна на розбиранні 100 грн 400 руб.
Хто захоче відновити пам'ятайте що всі 6 деталей:2 двигуна, 2повідки, і 2 щітки абсолютно різні. Заводського коду, На моїх щебуло заводське маркування фарбою Л07 і П07 відповідно лівий іправий двигуни 2107. У зв'язку з конструкцією на 05 повідкивиступають за щітки, на 07 вони короткі і не повинні виступати зарешітку.
Далі повідці.На них крім заводського коду присутня виливок тих женаписів Л07 і П07.
Ось приклад
Відливка на повідках<
І так вони зовсім не взаємозамінні, мають чудово вигнуту форму, щовидно на фотографії. Щітки 2105 повідців не мають і кріплятьсябезпосередньо на вал мото-редуктора.
Йдемо далі, щоб перевірити роботу мото-редуктора двох дротів мало.Точніше якщо моторедуктор знаходиться не на паркувальному місці, топри підключенні чорного на масу і жовто-чорного на +12мото-редуктор повернеться в положення паркування. Білий провідкеруючий то куди він підключений і залежить як поводитьсямоторедуктор. Якщо білий провід підключити до +12 то він почнепрацювати, якщо повернути його до землі, то мото-редуктор дійдеповний цикл обороту і зупиниться. Цю роботу за вас робить Р2 ублоці запобіжників. Ось схема.
Схема підключення фароочисника
Воно 5 контактне що і дає можливість комутувати білий керуючийпровід (30) на землю (88) або на +12 (87) ). Схема включення такожцікава. І логіка у її роботі є. Фароочіщувач включиться за умови, що у вас працює склоочисник, ви потягнули важіль склоочисника насебе для омивання вітрового скла і при цьому у вас включений ближнєабо дальнє світло фар. Що не дозволяє випадково ввімкнутифароочисник і постійно їм оліїти в дорозі. Це видно за схемою двадіоди на ній йдуть відповідно від запобіжників 12 і 14 ближнього тадалекого світла. З електрикою розібралися згідно зі схемоюпідключаємо до проводки.
Рознімання фароочисника

У мене проводка була із заводу. Отже, є вона у всіх 2104-07 абов деяких сказати точно не можу. Проведення було ціле і заробило зпершого разу. Після перевірки потрібно встановити мото-редуктори.Для цього знадобиться зняти решітку радіатора. І закріпитимото-редуктор за допомогою шайби та гайки.Різьблення не звичайнедля ВАЗа дуже дрібний крок і ключ на 15 так як на 14 не одягнувся.Так що якщо мотори будете купувати на розбиранні як я відразускручуйте гайки з інших моторів. Варіант мовляв гайку знайдеш десьвідкидайте відразу.
На наступній фотці мото-редуктор встановлений але вал стоїть якосьпід ухилом у бік до центу автомобіля.

Нерівно встановлений моторедуктор
З водійського боку він стоїть рівно. Коли потеплішає, потрібно будеце виправити постукати по телевізору або якось підігнути. Думаювиправити це не важко і підігнути буквально 1-2 мм. На роботі щітокце не відбилося ні як але при встановленні решітки радіаторавиявилося що повідець третий по ній небагато. На відео це видно. Івидно якщо порівнювати як стоять щітки на лівій фарі, кінець щіткиза початком фари, а на правій висить перед фарою. Так що по теплувсе одно потрібно буде розбирати і знімати грати щоб зробитипідведення рідини, що омиває. І встановити бачок із двома насосами.Повідці кріпляться гайкою на конусі. Думав може прокручуватися, ані все щільно сідає і тримається добре. Щітки до повідців також наконусі. Кут встановлюєте на око, щоб у нижньому положенні нічого неторкалося і не терло. На лівій фарі це вдалося, на правій немає звище описаної причини.
Права фара
Ліва фара

У процесі випробування виліз ще один косяк з фарою. На правійфарі у мене лопнуло отворів, де вкручується гвинтик обмежувача ходущітки. Хтозна зрозуміє. До встановлення щіток але тримався. Длязовнішнього вигляду. Але на відео видно що щітка його доламає, ічерез те, що він хитається щітка рухається не по призначеній їйтраєкторії. Ліва фара все ідеально.
Ну і відео роботи фароочисників. Щоб продемонструвати безпомічників, важіль затиснув викруткою у положенні включеногоомивача. І відключив мотор омивача щоб зайвий раз на морозі скло неполивати. Для коментаторів типу краще насоси високого тиску сміюпомітити що по всіх тестах і випробування не краще. Світовівиробники відмовилися від щіток через економію та встановлення нафари пластику. Щітки затирають пластик, що призводить до помутнінняфар. Компанія VOLVO не відмовилася від ідеї щіток досі. І на всіхтестах щітки оминають бризкалки. Крім вже витрата омиваючої рідинив омивачах високого тиску. Щіткам. Всім дякую. І як завжди комусьподобатися тиснемо на палець. Вам не складно, а нам приємно.

"так що якщо мотори будете купувати на розбиранні як я відразускручуйте гайки з інших моторів. Варіант мовляв гайку знайдеш десьвідкидайте відразу.
На наступній фотці мото-редуктор встановлений але вал стоїть якосьпід ухилом у бік до центу автомобіля.
Нерівно встановлений моторедуктор
З водійського боку він стоїть рівно. Коли потеплішає, потрібно будеце виправити постукати по телевізору або якось підігнути. Думаювиправити це не важко і підігнути буквально 1-2 мм. На роботі щітокце не відбилося ні як але при встановленні решітки радіаторавиявилося що повідець третий по ній небагато. На відео це видно. Івидно якщо порівнювати як стоять щітки на лівій фарі, кінець щіткиза початком фари, а на правій висить перед фарою. Так що по теплувсе одно потрібно буде розбирати і знімати грати щоб зробитипідведення рідини, що омиває. І встановити бачок із двома насосами.Повідці кріпляться гайкою на конусі. Думав може прокручуватися, ані все щільно сідає і тримається добре. Щітки до повідців також наконусі. Кут встановлюєте на око, щоб у нижньому положенні нічого неторкалося і не терло. На лівій фарі це вдалося, на правій немає звище описаної причини.
Права фара
Ліва фара

У процесі випробування виліз ще один косяк з фарою. На правійфарі у мене лопнуло отворів, де вкручується гвинтик обмежувача ходущітки. Хтозна зрозуміє. До встановлення щіток але тримався. Длязовнішнього вигляду. Але на відео видно що щітка його доламає, ічерез те, що він хитається щітка рухається не по призначеній їйтраєкторії. Ліва фара все ідеально.
Ну і відео роботи фароочисників. Щоб продемонструвати безпомічників, важіль затиснув викруткою у положенні включеногоомивача. І відключив мотор омивача щоб зайвий раз на морозі скло неполивати. Для коментаторів типу краще насоси високого тиску сміюпомітити що по всіх тестах і випробування не краще. Світовівиробники відмовилися від щіток через економію та встановлення нафари пластику. Щітки затирають пластик, що призводить до помутнінняфар. Компанія VOLVO не відмовилася від ідеї щіток досі. І на всіхтестах щітки оминають бризкалки. Крім вже витрата омиваючої рідинив омивачах високого тиску. Щіткам. Всім дякую. І як завжди комусьподобатися тиснемо на палець. Вам не складно, а нам приємно.

"так що якщо мотори будете купувати на розбиранні як я відразускручуйте гайки з інших моторів. Варіант мовляв гайку знайдеш десьвідкидайте відразу.
На наступній фотці мото-редуктор встановлений але вал стоїть якосьпід ухилом у бік до центу автомобіля.
Нерівно встановлений моторедуктор
З водійського боку він стоїть рівно. Коли потеплішає, потрібно будеце виправити постукати по телевізору або якось підігнути. Думаювиправити це не важко і підігнути буквально 1-2 мм. На роботі щітокце не відбилося ні як але при встановленні решітки радіаторавиявилося що повідець третий по ній небагато. На відео це видно. Івидно якщо порівнювати як стоять щітки на лівій фарі, кінець щіткиза початком фари, а на правій висить перед фарою. Так що по теплувсе одно потрібно буде розбирати і знімати грати щоб зробитипідведення рідини, що омиває. І встановити бачок із двома насосами.Повідці кріпляться гайкою на конусі. Думав може прокручуватися, ані все щільно сідає і тримається добре. Щітки до повідців також наконусі. Кут встановлюєте на око, щоб у нижньому положенні нічого неторкалося і не терло. На лівій фарі це вдалося, на правій немає звище описаної причини.
Права фара
Ліва фара

У процесі випробування виліз ще один косяк з фарою. На правійфарі у мене лопнуло отворів, де вкручується гвинтик обмежувача ходущітки. Хтозна зрозуміє. До встановлення щіток але тримався. Длязовнішнього вигляду. Але на відео видно що щітка його доламає, ічерез те, що він хитається щітка рухається не по призначеній їйтраєкторії. Ліва фара все ідеально.
Ну і відео роботи фароочисників. Щоб продемонструвати безпомічників, важіль затиснув викруткою у положенні включеногоомивача. І відключив мотор омивача щоб зайвий раз на морозі скло неполивати. Для коментаторів типу краще насоси високого тиску сміюпомітити що по всіх тестах і випробування не краще. Світовівиробники відмовилися від щіток через економію та встановлення нафари пластику. Щітки затирають пластик, що призводить до помутнінняфар. Компанія VOLVO не відмовилася від ідеї щіток досі. І на всіхтестах щітки оминають бризкалки. Крім вже витрата омиваючої рідинив омивачах високого тиску. Щіткам. Всім дякую. І як завжди комусьподобатися тиснемо на палець. Вам не складно, а нам приємно.

"
Нерівно встановлений моторедуктор

З водійського боку він стоїть рівно. Коли потеплішає, потрібнобуде це виправити постукати по телевізору або якось підігнути.Думаю виправити це не важко і підігнути буквально 1-2 мм. На роботіщіток це не відбилося ні як але при встановленні решітки радіаторавиявилося що повідець третий по ній небагато. На відео це видно. Івидно якщо порівнювати як стоять щітки на лівій фарі, кінець щіткиза початком фари, а на правій висить перед фарою. Так що по теплувсе одно потрібно буде розбирати і знімати грати щоб зробитипідведення рідини, що омиває. І встановити бачок із двома насосами.Повідці кріпляться гайкою на конусі. Думав може прокручуватися, ані все щільно сідає і тримається добре. Щітки до повідців також наконусі. Кут встановлюєте на око, щоб у нижньому положенні нічого неторкалося і не терло. На лівій фарі це вдалося, на правій немає звище описаної причини.

Права фара
Ліва фара

У процесі випробування виліз ще один косяк з фарою. На правійфарі у мене лопнуло отворів, де вкручується гвинтик обмежувача ходущітки. Хтозна зрозуміє. До встановлення щіток але тримався. Длязовнішнього вигляду. Але на відео видно що щітка його доламає, ічерез те, що він хитається щітка рухається не по призначеній їйтраєкторії. Ліва фара все ідеально.
Ну і відео роботи фароочисників. Щоб продемонструвати безпомічників, важіль затиснув викруткою у положенні включеногоомивача. І відключив мотор омивача щоб зайвий раз на морозі скло неполивати. Для коментаторів типу краще насоси високого тиску сміюпомітити що по всіх тестах і випробування не краще. Світовівиробники відмовилися від щіток через економію та встановлення нафари пластику. Щітки затирають пластик, що призводить до помутнінняфар. Компанія VOLVO не відмовилася від ідеї щіток досі. І на всіхтестах щітки оминають бризкалки. Крім вже витрата омиваючої рідинив омивачах високого тиску. Щіткам. Всім дякую. І як завжди комусьподобатися тиснемо на палець. Вам не складно, а нам приємно.

"
Нерівно встановлений моторедуктор

З водійського боку він стоїть рівно. Коли потеплішає, потрібнобуде це виправити постукати по телевізору або якось підігнути.Думаю виправити це не важко і підігнути буквально 1-2 мм. На роботіщіток це не відбилося ні як але при встановленні решітки радіаторавиявилося що повідець третий по ній небагато. На відео це видно. Івидно якщо порівнювати як стоять щітки на лівій фарі, кінець щіткиза початком фари, а на правій висить перед фарою. Так що по теплувсе одно потрібно буде розбирати і знімати грати щоб зробитипідведення рідини, що омиває. І встановити бачок із двома насосами.Повідці кріпляться гайкою на конусі. Думав може прокручуватися, ані все щільно сідає і тримається добре. Щітки до повідців також наконусі. Кут встановлюєте на око, щоб у нижньому положенні нічого неторкалося і не терло. На лівій фарі це вдалося, на правій немає звище описаної причини.

Права фара
Ліва фара

У процесі випробування виліз ще один косяк з фарою. На правійфарі у мене лопнуло отворів, де вкручується гвинтик обмежувача ходущітки. Хтозна зрозуміє. До встановлення щіток але тримався. Длязовнішнього вигляду. Але на відео видно що щітка його доламає, ічерез те, що він хитається щітка рухається не по призначеній їйтраєкторії. Ліва фара все ідеально.
Ну і відео роботи фароочисників. Щоб продемонструвати безпомічників, важіль затиснув викруткою у положенні включеногоомивача. І відключив мотор омивача щоб зайвий раз на морозі скло неполивати. Для коментаторів типу краще насоси високого тиску сміюпомітити що по всіх тестах і випробування не краще. Світовівиробники відмовилися від щіток через економію та встановлення нафари пластику. Щітки затирають пластик, що призводить до помутнінняфар. Компанія VOLVO не відмовилася від ідеї щіток досі. І на всіхтестах щітки оминають бризкалки. Крім вже витрата омиваючої рідинив омивачах високого тиску. Щіткам. Всім дякую. І як завжди комусьподобатися тиснемо на палець. Вам не складно, а нам приємно.

"а на правій висить перед фарою. Так що по теплу все одно потрібнобуде розбирати і знімати грати щоб зробити підведення рідини, щоомиває. І встановити бачок із двома насосами. Повідці кріплятьсягайкою на конусі. Думав може прокручуватися, а ні все щільно сідаєі тримається добре. Щітки до повідців також на конусі. Кутвстановлюєте на око, щоб у нижньому положенні нічого не торкалося іне терло. На лівій фарі це вдалося, на правій немає з вище описаноїпричини.
Права фара
Ліва фара

У процесі випробування виліз ще один косяк з фарою. На правійфарі у мене лопнуло отворів, де вкручується гвинтик обмежувача ходущітки. Хтозна зрозуміє. До встановлення щіток але тримався. Длязовнішнього вигляду. Але на відео видно що щітка його доламає, ічерез те, що він хитається щітка рухається не по призначеній їйтраєкторії. Ліва фара все ідеально.
Ну і відео роботи фароочисників. Щоб продемонструвати безпомічників, важіль затиснув викруткою у положенні включеногоомивача. І відключив мотор омивача щоб зайвий раз на морозі скло неполивати. Для коментаторів типу краще насоси високого тиску сміюпомітити що по всіх тестах і випробування не краще. Світовівиробники відмовилися від щіток через економію та встановлення нафари пластику. Щітки затирають пластик, що призводить до помутнінняфар. Компанія VOLVO не відмовилася від ідеї щіток досі. І на всіхтестах щітки оминають бризкалки. Крім вже витрата омиваючої рідинив омивачах високого тиску. Щіткам. Всім дякую. І як завжди комусьподобатися тиснемо на палець. Вам не складно, а нам приємно.

"а на правій висить перед фарою. Так що по теплу все одно потрібнобуде розбирати і знімати грати щоб зробити підведення рідини, щоомиває. І встановити бачок із двома насосами. Повідці кріплятьсягайкою на конусі. Думав може прокручуватися, а ні все щільно сідаєі тримається добре. Щітки до повідців також на конусі. Кутвстановлюєте на око, щоб у нижньому положенні нічого не торкалося іне терло. На лівій фарі це вдалося, на правій немає з вище описаноїпричини.
Права фара
Ліва фара

У процесі випробування виліз ще один косяк з фарою. На правійфарі у мене лопнуло отворів, де вкручується гвинтик обмежувача ходущітки. Хтозна зрозуміє. До встановлення щіток але тримався. Длязовнішнього вигляду. Але на відео видно що щітка його доламає, ічерез те, що він хитається щітка рухається не по призначеній їйтраєкторії. Ліва фара все ідеально.
Ну і відео роботи фароочисників. Щоб продемонструвати безпомічників, важіль затиснув викруткою у положенні включеногоомивача. І відключив мотор омивача щоб зайвий раз на морозі скло неполивати. Для коментаторів типу краще насоси високого тиску сміюпомітити що по всіх тестах і випробування не краще. Світовівиробники відмовилися від щіток через економію та встановлення нафари пластику. Щітки затирають пластик, що призводить до помутнінняфар. Компанія VOLVO не відмовилася від ідеї щіток досі. І на всіхтестах щітки оминають бризкалки. Крім вже витрата омиваючої рідинив омивачах високого тиску. Щіткам. Всім дякую. І як завжди комусьподобатися тиснемо на палець. Вам не складно, а нам приємно.

"щоб продемонструвати без помічників, важіль затиснув викруткою уположенні включеного омивача. І відключив мотор омивача щоб зайвийраз на морозі скло не поливати. Для коментаторів типу краще насосивисокого тиску смію помітити що по всіх тестах і випробування некраще. Світові виробники відмовилися від щіток через економію тавстановлення на фари пластику. Щітки затирають пластик, щопризводить до помутніння фар. Компанія VOLVO не відмовилася відідеї щіток досі. І на всіх тестах щітки оминають бризкалки. Крімвже витрата омиваючої рідини в омивачах високого тиску. Щіткам.Всім дякую. І як завжди комусь подобатися тиснемо на палець. Вам нескладно, а нам приємно.
"щоб продемонструвати без помічників, важіль затиснув викруткою уположенні включеного омивача. І відключив мотор омивача щоб зайвийраз на морозі скло не поливати. Для коментаторів типу краще насосивисокого тиску смію помітити що по всіх тестах і випробування некраще. Світові виробники відмовилися від щіток через економію тавстановлення на фари пластику. Щітки затирають пластик, щопризводить до помутніння фар. Компанія VOLVO не відмовилася відідеї щіток досі. І на всіх тестах щітки оминають бризкалки. Крімвже витрата омиваючої рідини в омивачах високого тиску. Щіткам.Всім дякую. І як завжди комусь подобатися тиснемо на палець. Вам нескладно, а нам приємно.