Встановлення кнопки старт-стоп на 2107

У неділю дійшли руки до кнопки. Начебто нічого складного але єнюанси. У першу чергу це схема нашої контактної групи. Гірше колищось потрібно викинути, але перед тим як викинути варто задуматисяа чи потрібно це робити.У цій статті не буде купи фотографій як яскрутив або спаяв дроти.Нічого в цьому немає складного. Врахуватипри підключенні кнопки Хоча дотримуюся простого правила це виключномоя думка і все, що ви робите, ви робите на свій страх і ризик.схему підключення Моя інструкція англійською але потрапляють версіїі російською, навіть на Алі На схемі все гранично просто особливоякщо у вас іномарка. ВАЗ не все так просто.Запчасти нафото:0123012
Я спеціально взяв два варіанти замку запалювання, у мене 2107 —1985 року була встановлена ​​герметична 7-ми контактна група, якавийшла з ладу у 2010 році (25 років від народження). При цьомуполомка механічна, контакти не підгоріли за 25 років, вони простостерлися і перестали стикатися за 25 років. Хтось бачив такуконтактну групу зрозуміє про що я. Хоча ось фотка…
Знайти таку ж мені не вдалося. За рекомендацією провід 4 та 6 як накопійці були змотані разом. З того часу контактну групу я змінююраз на 1, 5-2 роки. Саме з цієї причини я вирішив приділити цьомумоменту більше уваги.

Повернімося до схем замку. І в першому і другому варіантах у насна замок запалювання приходить два постійних +12. Це Рожевий дріт(30) та Коричневий дріт (30/1). Обидва дроти силові та дуже товсті.Китайці своєю схемою пропонують нам підключити червоний провід відблоку до "рожевого" або "коричневого" тим самим повісивши всенавантаження, яке інженери розділили на два дроти, на один.Можливо, хтось змотує їх разом, але тоді навантаження збільшитьсяне на проводи проводки, а на провід від блоку і сам блок. Приємногомало. На 6-ти контактній групі була спроба розділити "синій" та "синьо-чорний", тільки яка різниця що вони йдуть через реле якщовсе одно обоє харчуються від коричневого, При цьому "рожевий 30"живить лише двірники, і обмотки реле і іноді стартер.

Повернемося до 7-ми контактної групи. Вона цікавіша. "синьо-чорний"замикається тільки з коричневим (30/1 замикає 15/1), а "рожевий"замикає "синій" та "стартер" (30 замикає 15/2). Зверніть увагу! увімкненому стартеру відповідає положення "2" у замку запалювання.На проти "синього" дроту немає точки, це навантаження відключаєтьсяна час роботи стартера. Розумно чи не так? Люди думали і ріднаконтактна група пропрацювала 25 років, а не 2. До речі, вЄвро-замках і на китайській схемі запалювання вказано як ON1 і ON2(ON1 не відключається, ON2 відключається при включенні стартера).Так само в замку є контакт INT багато хто вішає його на АСС але цене зовсім так. Якщо дивитися на замок, то видно, що цей контактзамкнутий коли ключа в запаленні немає, коли включено запалення інавіть при роботі стартера. Розмикався він лише в положенні 0, якепроміжне за цим я вирішив його не розривати і підключити до "рожевого 30". Для підключення кнопки СТАРТ-СТОП я вирішивзупинитися на схемі 7-ми контактної групи і використовувати обидвадроти як 30 так і 30/1, розділити як було до 88 року дроти 15/1 і15/2 і живити їх від різних силових проводів. Так само зробитипровід споживачів 15/2 ( "синій"), що відключається при включенні "стартера". І накидав схему, що й куди підключати. Для цього нампотрібне додаткове реле "NO". Ось що у мене вийшло, розвантажившиблок старт-стоп білий провід керує лише обмоткою реле. Таким чиномя розвантажив Червоний провід силовий нашого блоку. Приспрацьовуванні реле контакт 30/1 замикається із 15/1 замкузапалювання. Контакт 15/2 тепер розмикається коли стартер крутить, таким чином "рожевий 30" провід або крутить стартер або живитьспоживачі. "чорний INT" провід замкнутий з "рожевим 30", оскількивін все одно завжди замкнутий у замку. "синій АСС" пішов намагнітофон та реєстратор. Інші без зміни. Ще один момент який недавав мені спокою це реле всередині коробочки. Розтин показало, щотам 16В 25А/30А реле. Тому не ставив додаткові реле на всі ланцюгияк хотів спочатку. Далі зняв кожух замку запалювання і зібрав всезгідно зі схемою з малюнка.

Що з цього вийшло дивимося у трихвилинному ролику…

"розділити як було до 88 року дроти 15/1 і 15/2 і живити їх відрізних силових дротів. Так само зробити провід споживачів 15/2( "синій"), що відключається при включенні "стартера". І накидавсхему, що й куди підключати. Для цього нам потрібне додаткове реле"NO". Ось що у мене вийшло, розвантаживши блок старт-стоп білийпровід керує лише обмоткою реле. Таким чином я розвантажив Червонийпровід силовий нашого блоку. При спрацьовуванні реле контакт 30/1замикається із 15/1 замку запалювання. Контакт 15/2 теперрозмикається коли стартер крутить, таким чином "рожевий 30" провідабо крутить стартер або живить споживачі. "чорний INT" провідзамкнутий з "рожевим 30", оскільки він все одно завжди замкнутий узамку. "синій АСС" пішов на магнітофон та реєстратор. Інші беззміни. Ще один момент який не давав мені спокою це реле всерединікоробочки. Розтин показало, що там 16В 25А/30А реле. Тому не ставивдодаткові реле на всі ланцюги як хотів спочатку. Далі зняв кожухзамку запалювання і зібрав все згідно зі схемою з малюнка.

Що з цього вийшло дивимося у трихвилинному ролику…

"розділити як було до 88 року дроти 15/1 і 15/2 і живити їх відрізних силових дротів. Так само зробити провід споживачів 15/2( "синій"), що відключається при включенні "стартера". І накидавсхему, що й куди підключати. Для цього нам потрібне додаткове реле"NO". Ось що у мене вийшло, розвантаживши блок старт-стоп білийпровід керує лише обмоткою реле. Таким чином я розвантажив Червонийпровід силовий нашого блоку. При спрацьовуванні реле контакт 30/1замикається із 15/1 замку запалювання. Контакт 15/2 теперрозмикається коли стартер крутить, таким чином "рожевий 30" провідабо крутить стартер або живить споживачі. "чорний INT" провідзамкнутий з "рожевим 30", оскільки він все одно завжди замкнутий узамку. "синій АСС" пішов на магнітофон та реєстратор. Інші беззміни. Ще один момент який не давав мені спокою це реле всерединікоробочки. Розтин показало, що там 16В 25А/30А реле. Тому не ставивдодаткові реле на всі ланцюги як хотів спочатку. Далі зняв кожухзамку запалювання і зібрав все згідно зі схемою з малюнка.

Що з цього вийшло дивимося у трихвилинному ролику…