Заміна розширювального бачка рідини, що охолоджує

Не знаю як в інших моделей, але у Шкод розширювальний бачок маєвластивість розсихатися з боку крила. Пластик кришиться і Чи тохолодне повітря там дме, чи то проводка, закріплена на бачку, як товпливає, але результат один:Пацієнт швидше мертвий…

Номер оригіналу VAG 1K0 121 407 A. Ціна — 45$.
В інтернет магазинах виглядає так:

Оригінал
Ну і тут же пропонується купа аналогів, візуально однакових, вполовину, а то 3 рази дешевше.
Ну і зрозуміло, як же без кроїлова? д. І т. П.
Вирішив купити JP GROUP 1114700500. Ціна — 12$
В інтернет магазині виглядає так:
< /p>
Аналог
Плюс кришка до нього — JP GROUP 1114800300 — 3$.
Контора ця JP GROUP начебто як аж для самого VAGa деталь клепаєподумав я прочитавши "про компанію"…
Купил. Поставив. Процес установки описувати не буду, тут хто тількине писав як це зробити)). Там все просто:відкрутив два болти, знявдва патрубки. Витяг старий і у зворотному порядку поставив новий.При знятті примудрився практично не розлити охолоджувальну рідину.Перелив її в новий бачок і все.

Але запис не про це, а про якість цього типу "ідентичного" бачка.кріплення співвісни, кришка начебто також без видимих ​​вад, алеось роз'єм датчика рівня рідини, а саме його піни, вдвічі товщіоригіналу. Набавити роз'єм на ці піни вийшло не з першого разу і небез такої матері! Крім цього, в каналах введення та обратки булизазубрини та напливи пластику (не зміг зняти на телефон), що явно бзаважало струму антифризу. Прибрав їх надфілем.
Ну і власне вишенька на торті:
Чому то цей виробник (який аж для самого VAGа веде виробництво)вирішив вберегти свій логотип у невідповідному місці:

Диво логотип…

У результаті рівень рідини тепер ніхрена не видно. Доводитьсякориться раком щоб подивитися.
Видати це плата за жабу і кроїлово))))

Запчасти на фото:1114700500