Продовження сексу з трансмісією та ТО 2

Не минуло й півроку…

У попередній серії анонсував невеликий ремонт ходової таподальші розбори з трансмісією.
> Спочатку про заплановане ТО.
Було куплено:
1) Вал приводний SKF VKJA8001 2шт — 75$;
2 ) Опора кульова LEMFORDER 2677202 1шт - 25 $;
3) Опора кульова LEMFORDER 2677302 1шт - 25 $;
5) Підшипник опорний амортизатора SACHS 801038 2шт - 50$.
6) Подушка КПП LEMFORDER 3314301 1 шт - 45$.
7) Пильовики передніх амортизаторів 2. Шт.— 20$.
РАЗОМ:280$.
І поставити все це господарство на СТО затягнуло в 115$.
Ніхера це не допомогло.Вібрації залишилися, а при зміні літньоїгуми на зимову — тільки посилилися. Криві легкосплавні диски абопередні гальмівні диски.
Подивитися.

2. Кульові змінив через згнили болтів їх кріплення до важеля. Писавпост у ВАГ спільноті на цю тему Тиц. Болти знайшов, але не булочасу займатися цим. Тому на сервісі поставили нові кульові, хочастарі були зовсім нічого.

3. Опору коробки змінював 1.5 роки тому. Особливо не лихачу, алевона раптово скінчилася ... Цього разу поставив опору від турбовогомотора 1.8. Там вона пожорсткіша.
Стало краще. Менше ривків і дерготні при перемиканні передач, а отклювання носом при скиданні та наборі газу залишилося. Навіть яназвав би це ривками. Дуже схоже на маховик. Це той котрийновий))
Подивитися.

4. Опорні підшипники міняв два роки тому разом із амортизаторами.На цей раз вирішив поміняти тому що з'явився хрускіт при повномувивороті керма, а також сторонні звуки при рулюванні. Хрін там.Зняті підшипники були живими. Правда лівий вже подавав ознакишвидкого кінця.
Після заміни хрускіт залишився, але шум при рулюванні пішов. Думаюце вже рейка передає привіт…
Побачимо…

А тепер, як правило, те, що не планував.<

При минулому ТО на захисті було трансмісійне масло. Черговий візитдо коробочників показав, що це масло з роздатки, яке вигнало черезсапун самої роздатки через те, що вони просто його багато тудинахерячили. Трохи масла на дні коробки Цього разу захист був сухий, але низ коробки трохи вологий.
Ну, питання з течією поки будемо вважати закритим. По 4-й…
Що з цим робити невідомо нікому… Ні мені, ні коробочникам, ні моїмСТО-шникам… Начитався я тут на драйві про прекрасну присадку відЛікві Молі ну і вирішив її залити в надії що це хоч якось виправитьситуацію. Попросив це зробити своїх СТО-шників і вони мені видалиохренительную відповідь: "олія в тебе не те залито в МКПП6, ось утебе і туго включаються передачі! І твоя присадка зараз до дупи! Міняй масло! "…
Сказати, що я окуїв - нічого не сказати! На моє запитання: "то це жви мені самі залили оригінальне масло і мене не запитавши" отримаввідповідь: "ну ти ж питав про нього по вайберу ось ми тобі його ізалили"...

< p>
Пляти… Гаразд… Залишимо мої розбірки з сервісом за кадром… Алеб**…Як так то, а?
Писав про це пост у спільноті тут тиц, де думкирозділилися:/>
— одні кажуть що залите масло і є оригінал (тобто G052171A2);
— інші, що потрібно лити тільки те, що в ЄТКА (G052527A2).<
В результаті я так німеру і не зрозумів як чинити…
Вирішив залити присадку Liqui Moly Getriebeoil-Additiv в ту олію щозараз залито G052171A2. Ну а хулі якщо такий бруд і хераборакоїться ... Треба ж як то реабілітуватися)) Присадка Liqui MolyGetriebeoil-Additiv Ну і ... Власне нічого особливого я не помітив.Пройдено 300 км. Гул, виття та інші звуки залишилися, передачівключаються туго…
Заіпло мене коротше це все страшно і сильно…
Вже почав читати про свап з MQ250 на 350… Хоча якщо я примудривсятут накосячити, то зі свапом точно переписувач керма буде ...
Може хто може в Києві порадити тлумачних коробочників (бажано ВАГ)? Буду вдячний!
Потрібні альтернативні думки фахівців (не диванних))).
"а так само стали туго включатися передачі з 1 по 4-й…
Що з цим робити невідомо нікому… Ні мені, ні коробочникам, ні моїмСТО-шникам…
Начитався я тут на драйві про прекрасну присадку від Лікві Молі нуі вирішив її залити в надії що це хоч якось виправить ситуацію.Попросив це зробити своїх СТО-шників і вони мені видалиохренительную відповідь: "олія в тебе не те залито в МКПП6, ось утебе і туго включаються передачі! І твоя присадка зараз до дупи! Міняй масло! "…
Сказати, що я окуїв - нічого не сказати! На моє запитання: "то це жви мені самі залили оригінальне масло і мене не запитавши" отримаввідповідь: "ну ти ж питав про нього по вайберу ось ми тобі його ізалили"...
< p>
Пляти… Гаразд… Залишимо мої розбірки з сервісом за кадром… Алеб**…Як так то, а?
Писав про це пост у спільноті тут тиц, де думкирозділилися:/>
— одні кажуть що залите масло і є оригінал (тобто G052171A2);
— інші, що потрібно лити тільки те, що в ЄТКА (G052527A2).<
В результаті я так німеру і не зрозумів як чинити…
Вирішив залити присадку Liqui Moly Getriebeoil-Additiv в ту олію щозараз залито G052171A2. Ну а хулі якщо такий бруд і хераборакоїться ... Треба ж як то реабілітуватися)) Присадка Liqui MolyGetriebeoil-Additiv Ну і ... Власне нічого особливого я не помітив.Пройдено 300 км. Гул, виття та інші звуки залишилися, передачівключаються туго…
Заіпло мене коротше це все страшно і сильно…
Вже почав читати про свап з MQ250 на 350… Хоча якщо я примудривсятут накосячити, то зі свапом точно переписувач керма буде ...
Може хто може в Києві порадити тлумачних коробочників (бажано ВАГ)? Буду вдячний!
Потрібні альтернативні думки фахівців (не диванних))).
"а так само стали туго включатися передачі з 1 по 4-й…
Що з цим робити невідомо нікому… Ні мені, ні коробочникам, ні моїмСТО-шникам…
Начитався я тут на драйві про прекрасну присадку від Лікві Молі нуі вирішив її залити в надії що це хоч якось виправить ситуацію.Попросив це зробити своїх СТО-шників і вони мені видалиохренительную відповідь: "олія в тебе не те залито в МКПП6, ось утебе і туго включаються передачі! І твоя присадка зараз до дупи! Міняй масло! "…
Сказати, що я окуїв - нічого не сказати! На моє запитання: "то це жви мені самі залили оригінальне масло і мене не запитавши" отримаввідповідь: "ну ти ж питав про нього по вайберу ось ми тобі його ізалили"...
< p>
Пляти… Гаразд… Залишимо мої розбірки з сервісом за кадром… Алеб**…Як так то, а?
Писав про це пост у спільноті тут тиц, де думкирозділилися:/>
— одні кажуть що залите масло і є оригінал (тобто G052171A2);
— інші, що потрібно лити тільки те, що в ЄТКА (G052527A2).<
В результаті я так німеру і не зрозумів як чинити…
Вирішив залити присадку Liqui Moly Getriebeoil-Additiv в ту олію щозараз залито G052171A2. Ну а хулі якщо такий бруд і хераборакоїться ... Треба ж як то реабілітуватися)) Присадка Liqui MolyGetriebeoil-Additiv Ну і ... Власне нічого особливого я не помітив.Пройдено 300 км. Гул, виття та інші звуки залишилися, передачівключаються туго…
Заіпло мене коротше це все страшно і сильно…
Вже почав читати про свап з MQ250 на 350… Хоча якщо я примудривсятут накосячити, то зі свапом точно переписувач керма буде ...
Може хто може в Києві порадити тлумачних коробочників (бажано ВАГ)? Буду вдячний!
Потрібні альтернативні думки фахівців (не диванних))).
"ну ти ж питав про нього по вайберу ось ми тобі його і залили"…

Пляти… Гаразд… Залишимо мої розбірки з сервісом за кадром… Але б**…Як так то, а?
Писав про це пост у спільноті тут тиц, де думки розділилися:
— одні кажуть що залите масло і є оригінал (тобто G052171A2);
/>
— інші, що потрібно лити тільки те, що в ЕТКА (G052527A2).

У результаті я так німеру і не зрозумів як чинити…
Вирішив залити присадку Liqui Moly Getriebeoil-Additiv в те масло, що зараз залито G052171A2. Ну а хулі якщо такий бруд і хераборакоїться ... Треба ж як то реабілітуватися)) Присадка Liqui MolyGetriebeoil-Additiv Ну і ... Власне нічого особливого я не помітив.Пройдено 300 км. Гул, виття та інші звуки залишилися, передачівключаються туго…
Заіпло мене коротше це все страшно і сильно…
Вже почав читати про свап з MQ250 на 350… Хоча якщо я примудривсятут накосячити, то зі свапом точно переписувач керма буде ...
Може хто може в Києві порадити тлумачних коробочників (бажано ВАГ)? Буду вдячний!
Потрібні альтернативні думки фахівців (не диванних))).

"ну ти ж питав про нього по вайберу ось ми тобі його і залили"…

Пляти… Гаразд… Залишимо мої розбірки з сервісом за кадром… Але б**…Як так то, а?
Писав про це пост у спільноті тут тиц, де думки розділилися:
— одні кажуть що залите масло і є оригінал (тобто G052171A2);
/>
— інші, що потрібно лити тільки те, що в ЕТКА (G052527A2).

У результаті я так німеру і не зрозумів як чинити…
Вирішив залити присадку Liqui Moly Getriebeoil-Additiv в те масло, що зараз залито G052171A2. Ну а хулі якщо такий бруд і хераборакоїться ... Треба ж як то реабілітуватися)) Присадка Liqui MolyGetriebeoil-Additiv Ну і ... Власне нічого особливого я не помітив.Пройдено 300 км. Гул, виття та інші звуки залишилися, передачівключаються туго…
Заіпло мене коротше це все страшно і сильно…
Вже почав читати про свап з MQ250 на 350… Хоча якщо я примудривсятут накосячити, то зі свапом точно переписувач керма буде ...
Може хто може в Києві порадити тлумачних коробочників (бажано ВАГ)? Буду вдячний!
Потрібні альтернативні думки фахівців (не диванних))).