Підшипник натягувача вискомуфти

Дістав виття вранці. Цього разу підозра впала на підшипникнатягувача вискомуфти. Природно він був придбаний
Почав розбирати. Гайки віскомуфти не піддавалися, довелося триматиключем на 27 за вал, а другим ключем на 12 відкручувати гайки.Післяцього процес пішов. Як відкрутив гайки муфту зняти не зміг, тому щоя не був упевнений, що вона просто знімається вирішив неризикувати, щоб нічого не зламати і знімати все повністю. Івід'єднався легким стусаном :)
Болт у середині мабуть притримує підшипник, але не зовсім зрозумілонавіщо. Без проблем Тиски правда правильні, радянські :) Далізібрав у зворотному порядку Поки сторонніх звуків немає Будемоподивитись.
Далі вирішив поміняти свічки. Оскільки іноді з'являється пропускзапалювання по четвертому циліндру. Свічки звичайно змінив, алепроблема зовсім не в них. На котушках переламані дроти. На 4мнайбільше. Поки дещо з'єднав, треба замовляти роз'єми і міняти, напевно зі шматком джгута. Вивчатимемо тему.
Ну і на закуску поміняв втулки стаба. Тут цікаво. Змінював я їхулітку і ніби швидко вони померли. Про це писав тут. У черговомулистуванні з Nikon41 поскаржився на стукіт у підвісці і швидкезношування оригінальних втулок стабілізатора. Ось тут то йрозкрилося питання, що я поставив не ті втулки, а саме з новоюгранд Вітара, вони більше в діаметрі на 2 мм. Номери відрізняютьсяоднією літерою. НСГВ на фото вище 42412-65J00, а на наших вітрарах42412-65D00. Візуально начебто більше, але втулка вже розбита.Загалом поставив, побачимо. Якщо не перестане стукати — зновуполезу до маточини. Є підозри, що стукає зовнішній ШРУС у маточині, хоча поздовжній люфт зовсім не великий…Запчастини нафото:4241265D00, 200206