З не опублікованого
Мій фаворит 80-х — BMW e30 у дводверному кузові. Шкода, моя колишня323 не дотягнула за градусом задоволення до 325. Інакше б точнозалишив собі. В такому стані майже нереально.Але свапити рука непіднялася.Рішив залишити її оригінальною і продав.Посля 323 у менебуло багато цікавих машин, але її завжди згадую зтеплотою.Незважаючи на деякі недоліки, в ній зберігся духправильної е30 — відмінна динаміка і керованість.Навіть запах усалоні був автентичний.А на трасі машина просто впивалася васфальт.Пам'ятаю, тримав 180 по латанно-перелатаній дорозікілометрів 20! Машина стояла як влита. Доводиться ловити, міцностискаючи кермо.А чого коштує час на квотері у 30-річної машини, яка збігається з вимірами тих років? 2, 5 літра - це шедевр.Ех, знайти б ще таку колись... Поєдинок з е30 м52 2, 8TU
Коментарі7
От погано звичайно, що відмовилися німці від самобутності 3-серії після Е30, для концепції - трійка це маленька п'ятірка. У самого Е30 ніколи не було і напевно вже не буде тому, що нормальні екземпляри вже набувають статусу колекційних, а щоб фанатіт...
У мене в друга купе 325 х приблизно в такому стані
Хто кого?)
Звичайно ж 2,8.
Ценники на хороші тридцятки вже полізли вгору((
Давно.
Думаю, що є ще десь зірка, що зачекалася і припала в повітря, з малим пробігом в затишному місці і чекає свого часу. Тим більше що вони тебе теж шукають)