У грудні 2008 року, стало питання про придбання недорогогоавто.
Після проведення тест-драйву, мені так сподобався цей мотор, щобуло прийнято однозначне рішення у бік купівлі даного автомобіля)Машиною дуже задоволений, вона пристойно веде себе на трасі, (дякуюгарному крутному моменту), та і в місті теж не потрібно зайвихрухів тіла, просто тисни на акселератор.
Я не розповідатиму про такі банальності як сигналізація, тонуваннястекол, і гелієва "пахучка" в салоні, а ось чим можу відзначитидане авто:
< Перше що було зроблено на даному автомобілі - це повнавібро-шумо ізоляція салону:дах, двері, підлога, і особливо пишаюсякришкою багажника, вона так вдало вийшла ... Кидаєш кришку, а вонасама так "лясь", і тихесенько, щільненько закрилася.)
Далі музика:
-головний пристрій:Alpine CDA-117Ri
-перед - Hertz ESK 165.3L- 2-смугова компонентна АС, Потужність (ном):100 (вт)
-підсилювач Audio System Twister F2-130. Дуже хочу саб, поки ніякруки не дійдуть, ні -поки ніяк не заїду в магазин купити його) Підкапотом:-розпірка, без неї ніяк. За особистими відчуттями машинаставати збитою, зібраною, і йде валкість на поворотах )
-чіп блок Race Chip Pro 143 л.С.315 Нм, (це теоретично), практичноя був на динамометричному стенді, не міряв, але по заїздах зістоковими, та й за особистими відчуттями, різниця суттєва.
-Бі-ксенон у головну оптику. Infolight Pro-Bi
-датчики паркування, задні
Ну і диски звичайно, вони мені з кожним днем все більшеподобаються )
< p>
У планах підібрати 16' диски на літо; )
