Ралі Квітнева Чайка очима #яДНОRacing

привіт котики,

все сідайте зручніше зараз буде розповідь про досить епічний виїздна ралі Чайка-2016.
< /
Ліричний відступ про гуму Вирішив поїхати я ралі на всім улюбленомуFederal RS-R, тим більше що прямо перед ралі вдало купив комплектбу-шечки за $ 250. Хоча зараз ось розумію що за $ 500 можна булокупити комплект ралійного Мішлена складу софт, що просто ідеальнопідходив під умови ралі. Підняття настрою вирішили не простовиїхати, а зробити це з пафосом (краще було б підготуватися, алекому ж це цікаво, хороший понт дорожчий за слік).За тиждень до раліпридумали назву команди, накидали логотип, роздрукували наклейки.>
Повний спонсорський пакет на сезон всього за $10, 000, звертайтесьдо особи
Тільки топ-пілоти на топ-техніці
Перед ралі стандартний набір приготувань, техкоми, обклеюваннямашини бла-бла-бла, нічого супер цікавого. Цікаве почалося в суботуна прописці, коли ми зрозуміли, що евік не міститься в однушпильку, а смикати ручник в 10см від бетонної стіни сцикотнонехочеться. Настрій був все одно бойовий, їхати намагався майже навсі гроші. Старт першого СУ.Валим.Ще валим. Фініш. Гальмаспалахують полум'ям. Ось реально починають горіти і прямий вогнем, ну хто б міг подумати. Далі маршали хапають вогнегасники, я на нихблагополучно забиваю, зриваюся з місця і їду остигати, при русігальма остигають миттєво. 200 метрів в один бік і назад, і всяпроблема вирішена. Обійшлося без пожежі, але осадзалишився./p>
Далі більше, чи то я спалив гальма, чи то я просто вирішиввиправдати назву команди, але наступні 3 СУ я блогу зливав. Докінця першого дня я програвав 42 секунди лідеру та 18 секундтретьому місцю. Надій на подіум не залишилося, але це ралі, томунастрій був, як і раніше, бойовий, а там уже всяке може статися. І? І всяке трапилося :) І трапилося всяке зі мною на нічному допі, відразу після старту я тупанув заблукав і на швидкісному прямо впошуках лівого повороту зупинився, покрутив головою, розвернувся.Підсумок, додатковий який я їду реально класно і швидко я злив звідставанням в 12 секунд від лідера, показавши 32-е! час уабсолюті. Тут вже мій настрій трохи завагався шанси на подіумрозстали остаточно. На другий день, я все-таки їхав боротися, шикарна погода, чудові СУ обіцяли класну зарубу. І заруба взагалі-товийшла, ми поїхали в оптимальному темпі і почали демонструватихороші результати. При чому до останнього проїзду з'ясується, щовсього-то не вистачає 9 секунд до третього місця. А попереду ж аждві спец-ділянки і на СУ-7 я навіз 4, 5 секунди. Впритул але шанситобто! Виходимо на СУ-8. Валимо, я задоволений, дивимося результативідіграли 4! секунди. Залишилось лише 5 секунд і в запасі у насостанній проїзд СУ-9. Круто! Ну хто вже міг подумати, що будеінтрига. СУ-9. Не тут-то було, я пережере, і поліпшитися не змігнавіть трохи злив. Завіса.

А ось уже сидячи вдома об 11 вечора коли я побачив результати, мененакрило… Я недоїхав до другого місця менше 12 секунд! Ну як таксамо, можна було так само зливаючись і з тим же штрафом просто нетупати на нічному допі і все. Другий.

Мораль №2 — Серйозно ставтеся до гоночок, вибору гуми тапідготовки як себе так і машини.

Пічалька.
Ну і на завершення для аналізу та історії:
Онборд СУ2:
Онборд СУ7:Всім удачі. Не лажайте і серйозно ставтеся догоночок.
"
"