Підтягуємо соплі… ч.2 (міст)

Продовжуємо розгрібати багаж того, хто назбирався…

Коли збирав і ставив новий міст, з правою піввіссю щось пішло нетак, але з першого разу засунути не вийшло Вже не пам'ятаю, щопішло не за планом, але факт неодноразового засовування/висуванняпівосі був, власне, до лівого колеса питань немає, а ось праведосить швидко почало пітніти., а потім гадити маслом.
Правого сальника вистачило на 25тис.Км.
Міняємо сальник. Sevan159 бачив що можна ставити сальникрозподільного валу від хонди (номер деталі 91213pd2004), але у менев запасах був СЕВІ. Краплі на картері.
Красівець, новий редуктор 25тис.Км пройшов…

Відкидаємо кардан, на динамометричному ключі ставимо 120Нм іпробуємо затягувати гайку, не йде, +2Нм, не йде, +2Нм - трохизрушила і ключ клацнув.Ок, новий редуктор був затягнутий моментом124Нм. Таким і будемо затягувати. Розкручуємо, стягуємо фланець ібачимо красеня Витираю, оглядаю і бачу що пружинне колечко сальникавільно висить на валу ...
br/>
Виколупуємо старий і за допомогою нього забиваємо новий.

Ставил БРТ

На тому що стояв гума була чорного кольору.
< /Витираємо все, збираємо, промазавши маслом комір сальника ійого місце на фланці, затягуємо гайку моментом 124Нм. Хотів змінитимасло, але в шафі виявив тільки одну літрову каністру GL-5, початуі дві запечатані літрові для коробки GL-4.
Абидна, чогось думав що навпаки, для КПП масла немає, а длямосту стоїть…
> Загалом, долив у міст залишки олії. Потрібно буде купити іпоміняти.

Начебто сухо і тихо…

Понаблюдаю, поки маслом розживуся.

<
З.И. Оглянув кардан, точніше пильовики ШРУСів на предмет пошкоджень— все чудово, за пройдені 46тис.Км питань не маю. Далі за планомборотьба одного проти трьох, буду воювати з Омом, Вольтом таАмпером…