Запис № 108. Підтягуємо соплі.

Вже входить у традицію писати пости тільки про те, як евік виситьна підйомнику і йому щось крутять, змінюють, переробляють, доробляють… Для мене залишається загадка, як люди постять пости проте, як вони "покаталися", "понаваливали", "кудись з'їздили" ... Я жне можу вибратися зі СТО :-( Як не одне, то інше. Ну суть не втому. Зараз цей японський таз знову стоїть на сервісі, але цьогоразу вже все було заплановано заздалегідь.Основна причина простоюна сервісі - стукіт у рульовій рейці з боку пасажира.Причомустукало тільки при повороті вліво і на маленькій швидкості. Неюзаймуся - "рейка ... Настав твій час".

Рульова рейка. Загнали на підйомник, скинули рейку, як завжди, невсе так гладко, як хотілося.Виявили порвану подушку мотора.

Порвана подушка мотора
Що найцікавіше, найекономніший цінник на цю подушку — 1600 грн (~70 $) При цьому, за каталогом вона йде в зборі, хоча... На самійподушці є набитий номер, а точніше... Цінник на неї - 500 грн (трохи менше 20 $) ... Виходить, металеве кріплення коштує 50баків? о.О
Щоб було зрозуміло, за що митці просять 50 $ — ось фото (взято зінтернету) подушки в зборі:диво подушка.

> Ну не суть, зараз не до подушки, а до самої винуваткиурочистості — рейки. Скинули рейку, розібрали від і до … Скинулитрубки, зняли черв'яка, дістали вал. І що ми там бачимо? А от що мибачимо… саме це там і видно.

Підшипники — один у хорошому стані, другий — стомлений, але щеживий, в ідеалі — одразу їх поміняти (напевно так і буде) З усього, що ми помітили — це підсмоктування повітря в рейку, що швидше завсе і давав цей стукіт.Сальники будуть замінені, але і тут знову жтаки цікавий момент... Рем комплект сальників - 3200 грн (~ 120 $)Причому окремо ці сальники не продаються, тільки пачкою., абсолютно не знаходить замінників.В даний момент, я знайшов паруконтор, які пропонують "рем комплект" не оригінальний ... Алемлинець, якось стрімко. Виглядає цей набір так:Рем комплект, НЕоригінал.
З понеділка зідзвонюватимусь і щось вирішуватиму.
Інші моменти, такі як вал, зуби валу, черв'як тощо — у хорошомустані. Вал не іржавий, зуби не злизані, загалом, тут трохипощастило вже. "подарунок", ну це так ... Розхідник - з'явилосяшарудіння колодок) до нього був готовий - колодки куплені були, чекали своєї установки, але ось гальмівні диски були трохихвилясті. Прийнято рішення проточити. Проточили добре, але зниклинасічки, залишилися лише отвори в диску. Ну нічого, подивимося, щоз цього вийшло …

Як було …
стало (отвори потім прочищу, зараз забиті пилом від колодок)Дискипроточені колодки замінено. Прикочу і про це ще поговоримо пізніше…Ідемо далі за списком.

Світло. Була в мене одна проблема, точніше поки що є, неперевірив, чи зважилася вона... Загалом, була у мене біда у вигляді "плями" з внутрішньої сторони скла фари. Не хотіли маляра братися, починаючи діалог тим, що "ооо, та це потрібно фару розпаковуватибла-бла-бла", загалом ледарі. Як виявилось, мій знайомий — рукастийхлопець. Будь-які моменти робить без ниття та інших "ооо, татут..." домовився з ним - віддав фари, через день забрав. Що маємоза підсумком:- Повністю вимиті фари від нальоту всередині. - Вимитілінзи. З лінзами взагалі було лихо, вони були не прозорі, а білі йкаламутні. Фари зовні і всередині
- Фари повністю переклеєні новим герметиком у коло. (сподіваюсяперестануть потіти)
— З фари був витягнутий "бонус" у вигляді осколків лампочки, щолопнула)) (про їх існування там ніхто і не знав)
загалом, візуально, тримаючи фари в тому стані, в якому вони були, і в тому, в якому вони зараз особисто для мене — це різні фари.Поставлю на машину — зроблю фото, а поки що для порівняння фото фардо і після:фара з плямою всередині. (соррі, що брудна)
каламутна лінза в нальоті.
Фара після полірування, чистки, фарбування.
видно, як лінза відсвічує відблиск спалаху. Так само, перетрусилидупу, Поки машина на підйомнику, порадували, все ж таки не всі моїсайленблоки здохли, всього 2. Але це вже інша історія ))
На цьому поки що з "корчебудування" у мене все. Буде новий тиждень, новини. Результатом робіт — поки що задоволений. Як буде далі –побачимо. Всім удачі, міцних та безпечних конфігів)

"зараз забиті пилом від колодок)
Диски проточені, колодки замінені. Прикочу і про це ще поговоримопізніше… Ідемо далі за списком.

Світло. Була в мене одна проблема, точніше поки що є, неперевірив, чи зважилася вона... Загалом, була у мене біда у вигляді "плями" з внутрішньої сторони скла фари. Не хотіли маляра братися, починаючи діалог тим, що "ооо, та це потрібно фару розпаковуватибла-бла-бла", загалом ледарі. Як виявилось, мій знайомий — рукастийхлопець. Будь-які моменти робить без ниття та інших "ооо, татут..." домовився з ним - віддав фари, через день забрав. Що маємоза підсумком:- Повністю вимиті фари від нальоту всередині. - Вимитілінзи. З лінзами взагалі було лихо, вони були не прозорі, а білі йкаламутні. Фари зовні і всередині
- Фари повністю переклеєні новим герметиком у коло. (сподіваюсяперестануть потіти)
— З фари був витягнутий "бонус" у вигляді осколків лампочки, щолопнула)) (про їх існування там ніхто і не знав)
загалом, візуально, тримаючи фари в тому стані, в якому вони були, і в тому, в якому вони зараз особисто для мене — це різні фари.Поставлю на машину — зроблю фото, а поки що для порівняння фото фардо і після:фара з плямою всередині. (соррі, що брудна)
каламутна лінза в нальоті.
Фара після полірування, чистки, фарбування.
видно, як лінза відсвічує відблиск спалаху. Так само, перетрусилидупу, Поки машина на підйомнику, порадували, все ж таки не всі моїсайленблоки здохли, всього 2. Але це вже інша історія ))
На цьому поки що з "корчебудування" у мене все. Буде новий тиждень, новини. Результатом робіт — поки що задоволений. Як буде далі –побачимо. Всім удачі, міцних та безпечних конфігів)

"зараз забиті пилом від колодок)
Диски проточені, колодки замінені. Прикочу і про це ще поговоримопізніше… Ідемо далі за списком.

Світло. Була в мене одна проблема, точніше поки що є, неперевірив, чи зважилася вона... Загалом, була у мене біда у вигляді "плями" з внутрішньої сторони скла фари. Не хотіли маляра братися, починаючи діалог тим, що "ооо, та це потрібно фару розпаковуватибла-бла-бла", загалом ледарі. Як виявилось, мій знайомий — рукастийхлопець. Будь-які моменти робить без ниття та інших "ооо, татут..." домовився з ним - віддав фари, через день забрав. Що маємоза підсумком:- Повністю вимиті фари від нальоту всередині. - Вимитілінзи. З лінзами взагалі було лихо, вони були не прозорі, а білі йкаламутні. Фари зовні і всередині
- Фари повністю переклеєні новим герметиком у коло. (сподіваюсяперестануть потіти)
— З фари був витягнутий "бонус" у вигляді осколків лампочки, щолопнула)) (про їх існування там ніхто і не знав)
загалом, візуально, тримаючи фари в тому стані, в якому вони були, і в тому, в якому вони зараз особисто для мене — це різні фари.Поставлю на машину — зроблю фото, а поки що для порівняння фото фардо і після:фара з плямою всередині. (соррі, що брудна)
каламутна лінза в нальоті.
Фара після полірування, чистки, фарбування.
видно, як лінза відсвічує відблиск спалаху. Так само, перетрусилидупу, Поки машина на підйомнику, порадували, все ж таки не всі моїсайленблоки здохли, всього 2. Але це вже інша історія ))
На цьому поки що з "корчебудування" у мене все. Буде новий тиждень, новини. Результатом робіт — поки що задоволений. Як буде далі –побачимо. Всім удачі, міцних та безпечних конфігів)

"
— Вимиті відбивачі від нальоту
— Повністю передуть пластик усередині
— Відполіроване скло фари зовні і всередині
— Фари повністю переклеєні новим герметиком у колі. (сподіваюсяперестануть потіти)
— З фари був витягнутий "бонус" у вигляді осколків лампочки, щолопнула)) (про їх існування там ніхто і не знав)
загалом, візуально, тримаючи фари в тому стані, в якому вони були, і в тому, в якому вони зараз особисто для мене — це різні фари.Поставлю на машину — зроблю фото, а поки що для порівняння фото фардо і після:фара з плямою всередині. (соррі, що брудна)
каламутна лінза в нальоті.
Фара після полірування, чистки, фарбування.
видно, як лінза відсвічує відблиск спалаху. Так само, перетрусилидупу, Поки машина на підйомнику, порадували, все ж таки не всі моїсайленблоки здохли, всього 2. Але це вже інша історія ))
На цьому поки що з "корчебудування" у мене все. Буде новий тиждень, новини. Результатом робіт — поки що задоволений. Як буде далі –побачимо. Всім удачі, міцних та безпечних конфігів)
"
— Вимиті відбивачі від нальоту
— Повністю передуть пластик усередині
— Відполіроване скло фари зовні і всередині
— Фари повністю переклеєні новим герметиком у колі. (сподіваюсяперестануть потіти)
— З фари був витягнутий "бонус" у вигляді осколків лампочки, щолопнула)) (про їх існування там ніхто і не знав)
загалом, візуально, тримаючи фари в тому стані, в якому вони були, і в тому, в якому вони зараз особисто для мене — це різні фари.Поставлю на машину — зроблю фото, а поки що для порівняння фото фардо і після:фара з плямою всередині. (соррі, що брудна)
каламутна лінза в нальоті.
Фара після полірування, чистки, фарбування.
видно, як лінза відсвічує відблиск спалаху. Так само, перетрусилидупу, Поки машина на підйомнику, порадували, все ж таки не всі моїсайленблоки здохли, всього 2. Але це вже інша історія ))
На цьому поки що з "корчебудування" у мене все. Буде новий тиждень, новини. Результатом робіт — поки що задоволений. Як буде далі –побачимо. Всім удачі, міцних та безпечних конфігів)