Розкочегарив їжу 100, 110, 120 і далі не тяяянетт! Якого хрону. Наепіцентрі став подивитися під капот. Вакуумна система на місці, всіпатрубки на місці. Незрозуміло. Увечері додому експеримент. 120 кмгод і начебто далі 3000 оборотів повітря не вистачає.Вранці насвіжу голову почав шукати причину і знайшов.
Патрубок від старості тріснув. Хоч і брудний, але всередині всечисто. І я на станції установки ГБО купив метр шланга 5 ммвнутрішнього діаметра, можна і 4мм за 4 долари./p>
Від нього відрізав шматок.
Відмінно все підходить.Як рідний на пипочку наліз.
Про всяк випадок затягнув його хомутом. Одному місці по трасі дав150км/год, щоб перевірити тягу двигуна, потім 90 — 100 їхав таккомфортніше.
У планах чиста ЄДР. Розчинником його прочищати? Або тільки щіткоюзубною. Хтось може підказати?
І наостанок робота двигуна.
Коментарі20
Раджу скористатися дешевим способом з очищення ЄДР. Купуєте засіб для очищення кухонного посуду, але тільки той, на якому буде написано не застосовувати на алюмінії! А оскільки ЄДР у нас з алюмінію, буде відбуватися моментальна реакція окислення і у ...
Купил для карбюратора чищення. Сьогодні спробую.
Егр? Чистити? Краще зніми впуск і зазирни в канали))) відразу голова охолоне і з'явиться бажання заглушити цей клапан до біса собачим 😂😂😂 ... Тільки глушити його треба толково, з обманочкою 😉
Звідки має таке бажання з'явиться?) Якщо не секрет)
бажання здоров'я своєму автомобілю воно чи є чи ні))) знімаємо впускний, дивимося всередину і розуміємо як все це летить у ЦПГ, а іноді і пластівцями))
Страшний впуск. Якщо машина буде на ходу, то наступного літа почищу. Його треба замочувати. Сажа тверда. Краю колупнув її.
чистка егр - марна трата часу і сил. Його краще глушити. Я свій впуск чистив насадженими на дриль йоржиками пляшковими. Відмочування допомагає дуже слабо, витрачено 4 йоржики і пів дня добірного секасу, простіше напевно новий впуск купити. Гринпісівц...
Мій такий-таки був, (вдшка+бензин+очисник гальм+саморобний йоржик з дроту і металевого ворсу зі щітки), а потім керхер залишки вибивав. Теж думаю заглушити його нахрен
І ще. Є професійні засоби для промивання клапанів EGR. Я використовував карбюраторне промивання.
Молодець. Коли немає вакууму, не працює геометрія турбіни. Мотор в аварійному режимі, тому не піднімає обертів вище 3000. Що стосується чищення клапана EGR. Щонайменше слухай усяких порадників. Як життя показує, дурнів більше, ніж потрібно. Наявність...
Дякую за пораду. Якщо я не помиляюся, тоді потрібно купити ще дві прокладки на колектор. Враховуючи нагар звичайно він весь у сажі теж. За два роки, я туди вперше заглядаю.
Шланг краще брати не армований, він буде пом'якше. Цей задубіє і потім від вібрації відламає носик на датчику наддува. І про ЄДР, у вас турбіні хана чи сепаратору, масло у впуску не повинно бути, а ви чистками займаєтеся ... Це на місяць і все. І якщ...
Олія може бути через те, що влітку вакуумні трубки випадково повиривало і пішов жер олії. Його реально тоді хавало. Літр на 400 км. Поки я не помітив. Потім розібрався і раз на тиждень тепер я перевіряю рівень. Олія з тих пір на місці стоїть і не есться.
Вакуумні трубки, жер масла… як це пов'язано?! Нісенітниця цілковита.
Я б не повірив сам, але це факт. Два шланги на вакуумнику було обірвано. Писав про це влітку. Олія турбіна почала жерти. Усі шланги на підлогу шляху повернув на місце. І жор пройшов. Долив літр і досі три. місяця не заливав.
Масло у впуску бачиш?! Про що далі розмовляти?
Знайомий дизеліст власник БМВ 5 дизель і спринтера сказав так Нічого страшного. Але вашу пораду прийму до уваги, спасибі. Треба все почистити і поспостерігати.
Картерні гази.
Ехх. Приїхав додому. Горить червоний акумулятор. Гена походу пішов у відрив. Падла. І немає гаража з ямою подивитися. Пора готувати папірці.
Зараз багато дощів йде, ви по воді не їздили? Захист стоїть?