Кузов, їдемо далі.

Їдемо далі.

Раніше я писав, що після припасування всіх деталей на морді — всебуде зрізано. Я помилився і радий цьому.Лонжерони вже залишаться насвоєму місці і приварюємо ми їх остаточно, тому що виставляти їхвиявилося не так важко, як очікувалося.Так що робота дещоспростилася. Виставлення мінімальних зазорів.

Коли все склали, отримали дуже навіть гарну картинку.Звичайнодовелося попрацювати, щоб домогтися хорошого результату, алерезультат влаштував.Тимчасово все посадили на пару точок і крилотеж (так-так, крило не рихтоване, але це не заважає роботі). Також, нарешті вирвали залишки лонжерону з іншого боку авто.

Короб лонжерона тут виявився не гнилим, але все-таки вирішилизрізати і його, так зручніше підганяти нове на своє місце. >

Паралельно я почав зняття всього (3 кольори фарби, і тонни, немаєшвидше за сотню тонн шпаклі) з кузова авто. Через це, в моємугаражі зима почалася трохи раніше ніж у решти.

За день встиг не дуже багато і все-таки, є результат.
< /
Маємо наступне. Декілька невеликих вм'ятин, латки (звісно ж, низкрила, на всю довжину). І власне все. Картина осудна, намагатимемося її вирішити якомога більше без шпаклі (зменшенняваги авто).

І ще маленька деталь. Тепер стоятимуть 300-і розвари, на 275-й гуміGeneral. Тож ще треба буде вирішити маленьку проблему з арками.
Фото будуть, але не зараз.

Так що продовжуємо працювати, у поті чола.
Дякую за увагу.