Проблема з Чихами

Одразу після покупки намалювалася величезна проблема, з тим, щомашина не може нормально вливатися в дорожній потік через багатофакторів.
Основним з них була проблема з величезними перепустками і тим, щоавтомобіль глухне.
Іноді машина глохла відразу після прогріву, іноді через 15 хвилинїзди, але не більше. >

Злощасний вебер.

У налаштуванні дуже простий, але так само незручний.
Мною з тов., на ньому відразу були виставлені жителі великогодіаметра а також підняли рівень палива і почистили.По закінченніробіт, на первинку виставили 200е жиклери, щоб уникнутипропуски.
Після цього — проблема не пішла. З карба — на свічки, які опинилисяв найжахливішому стані.
Нормально працювала тільки одна.На момент перевірки стояли 14-тісвічки, без додаткового резистора. Виробника) 17 свічки

Не знаю, чи пов'язано те, що сталося з якістю свічок.
з дод. Резистором та бронепроводу. У результаті свічки загнулисяпід час першої поїздки. Потім дізнався, що за документами на 402-йможна і потрібно ставити лише 14, а 17 можна ставити лише влітку, за належної температури. Загалом знайшов я ці 14 свічки і однієюпроблемою поменшало.
Але, вона вперто продовжувала глухнути.
Так вийшло, що око впало на паливний фільтр і те, що рівень палива, при кожному подібному "чиху" критично падав. Відразу ж бувпоміняний паливний фільтр (вибрав з відстійником, через йогоположення на двигуні) і паливний насос, пекар 900 серії нормальнопідходить, не дивлячись на написане на коробці Але, і після цьогопроблема залишилася. Вже хотіли лізти в головку (як з'ясувалосяпотім, її стан був навіть дуже бадьорим), але око впало на жахливийстан трамблера та проводки в моторному відсіку.
Миттво пішов і купив новий трамблер
і захопив із собою небагато звичайних проводів.< Після всіхпроведених операцій — машина муркотить і дуже навіть приємнопрацює, не дивлячись на карбюратор.
Сподіваюся комусь допоможе дана ремонтна ахінея :D
Всі деталі купувалися у офіціалів.