Кузов, вихлоп.

Добрий вечір, дорогі товариші.
Мабуть продовжимо.

Минулого разу я зупинився на морді, про неї піде мова ісьогодні.
Що ми маємо?
Маємо наступне:Остаточно зачищені та пролиті ґрунтом усі шви.

Цим — дуже задоволений, за фактом — можна було б ґрунтувати все, якби не деякі нюанси. З боків, точковим зварюванням.

Тильна частина — загрунтована перед установкою, через відсутністьбажання потім корячитися, в різних позах, з фарбопультом.

І на цьому моменті з'являється перший нюанс.Потрібно виготовитипідсилювач, який розташований під телевізором. Момент. Виготовленнята встановлення займе кілька днів + прийнято рішення кинутидодаткові підсилювачі, що йдуть від моторного щита - на бризковикимоторного відсіку, це другий нюанс. Вони будуть — під крилами.Наступного разу постараюся надати готовий екземпляр, або хоча бначерки.
Так само, для додаткової зручності та якості виконаної роботи, буливисвердлені "окуляри". Їх загрунтуємо і рихтанем окремо.Встановлювати будемо з фарами, для кращої геометрії.

Поки що гнуті.
Повністю в зборі. За задумом вихлоп буде йти у бік від авто. Такожпотрібно буде підганяти "штани" під ГАЗоновські колектори. Уточню, що вихлопна взята з Mercury Grand Marquis (2nd generation).
І оскільки я закінчив говорити про виконану роботу з волги іторкнувся Mercury — дозволю собі трохи додати про нього.
Коштує ця машина, у нас уже кілька років робиться як проект.Масштаби трагедії можете оцінити самі:Стоїть поки що, припадаєпилом. V образний брат. Адже був седаном, у люксовому виконанні. Зцієї машини йде достатня кількість ніштяків для моєї волги.Оскільки не вписуються в рамки проекту.
Писати про неї можна дуже багато, тож, якщо набереться бажаючих —можу написати про неї в блог, довгопостому.