І ось, по На протязі місяця інформації мало накопичилося і звеликим задоволенням поділюсь нею з вами. Проведеного часу зі своїмавто, що зроблю і я.
Таким чином, для мене, цей рік був першим, у чині власника цьогоавто.Більшість часу звичайно витрачено на реставрацію цього коня, чому винятково радий. Звичайно мене зрозуміє будь-яка людина, якаколи-небудь реставрувала свій автомобіль, створювала свій проект, адже в цю купу металу вкладається якийсь пристойний шматок тебесамого... І не дивлячись на жалісливі погляди та вигуки сторонніхроззяв, товаришів, сім'ї, друзів, що вимовляються з за витративсього вільного часу - ти спиш і бачиш кінцевий результат, і думкипро те, що машин багато, але ця - твоя і вона одна така. Встигнувшитрохи покататися на цій яхті, я зрозумів, що волга - все-таки мійавтомобіль. Представницька, харизматична хоч і трохи втратила свійшикарний і строгий вигляд, за майже 30 років її перебування в рукахрізних власників. Але, що так само виділяється з сірого дорожньогопотоку.
Особисто мій автомобіль встиг послужити на благо СРСР, в лавахавтомобільного парку КДБ. Після чого було знято деякі агрегати, іавто списали до рук цивільних. За весь час було близько 3-хцивільних власників і за цей час машина встигла побувати увикраденні, про що свідчать спеціальні замітки в техпаспорті.Останнім часом, перед тим як вона потрапила до мене в руки, машинапрацювала в таксі і готувалася піти в брухт ... Ну, а подальшу їїдолю, по сьогодні я встиг записати в БЖ. Сподіваюся, що незабаром, після реставрації, автомобіль зможе знову опинитися в оперативномучині.
Але, це тільки плани. А зараз мабуть потрібно повернутися доінформації про виконану роботу.
Листопад 2013
Почну з головного. (це дуже підвищує моральний дух та ефективністьроботи), залишаються лише деякі роботи з "телевізором", тобто.підганяння та рихтування, за фактом — це єдине, що залишилося відстарої особи (це номерна частина + я просто на просто не знайшовновий). В печі для термообробки, і завдяки цьому, з них відразузійшов весь шар шпаклі та іржі.
Так само прикладаю невелику схему виконаної роботи зі зварюваннямоторного щита, бризковиків та лонжеронів (загалом — новоїособи).
(заздалегідь прошу прощення за виконання, нічого крім пейнта підрукою немає).
Жовтим — помічено точкове зварювання. Червоною уривчастою лінією —частково зварювальний шов. Червона суцільна – зварювання розривівна моторному щиті. І зафарбована зона — латки, на тому ж моторномущиті. Також обіцяв фото нових виготовлених відсіків для лонжеронів.Якими займемося після роботи з телевізором. Перейдемо до салону, тут зміни в роботі. Все що робитиметься в ньому - це грунтовка, фарбування та безшумка. Пояснюю причину. Після того, як машинавикотиться і пройде якусь кількість для обкатки - вона заїде вгараж, буде капіталюватися двигун, усуватися його недоліки і в цейже час, у мене вже буде знаходитися нове днище салону автомобіля, для його встановлення . Нині ж у підлозі кілька невеликих вад, якіможуть зачекати до вказаного часу, заради темпу будівництва. А крімстаті — претензій не маю.
Нарешті розгріб салон від мотлоху, для нормальної роботи.
Так що — роботи йдуть, ми не зупиняємось на досягнутому.< br/>
Дякую за увагу.
Пи.Си.
Про обіцяну вихлопну систему — наступного разу.
< /p>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.