Вітаю дискусію з приводу зниження ваги S2k.
На даний момент що зроблено, що знято з автомобіля і замінено набільш легкі аналоги, запропоновані афтермаркетом.
1.Салон і шумка. (прибрані всі деталі і пластик салону. Один ківшрекаро карбон)
2.Механізм і дах, що сам складається (встановлений хардтопспун)
3. Кондиціонер і все пов'язане з ним (залишена тільки піч. Єваріант замінити на електродуйку заберу 3кг)
4.Аудіопідготовка (не потрібна деталь)
5.Запаска і все з багажника. Можна ще прибрати днище ібоковини)
6.Стоковий вихлоп. (замінений на 65 поверспринт. Купив трубиваритиму титановий)
7.Бампера передній копія j's разом зі сплітером.Переробляти.Сплітер J'S не працює.Недостатньо жорсткості.Працюватипочинає на швидкості заї160 км годину. Немає спрямованого відтокугарячого повітря після радіатора.
9.Кришка багажника( встановлена карбонова) не має достатньоїжорсткості щоб передавати тиск від спойлера на ланжерони.)
10.Руль (встановлений момо. Легше ніж стік. З швидкознімниммеханізмом)
11.Колеса( Встановлені легкі Ведс, 9 дюймів) Злодії для мокрої гумитрохи важчі Ведсов.
12.Гальма( Гальма перед Ендлес зад брембо. Диски складові залюмінієвими білсами)
13.Кріплення не несуть елементів жорсткості кузова( по дрібницінабігло 6 кг)
14.Двері( пластик. Істотне полегшення)
15. Скло крім лобового (полікарбонат по колу. Лексан. Істотнеполегшення)
16.Перероблено проводку( у брани не потрібні датчики та проводи.Додана лямбда шп та контролер лямбди для коректної роботи АЕМ.)
< 17.Вентилятори( встановлений Спал на легкому дифузорі)
18.Впуск( J'S помітне полегшення і правильніша циркуляція повітряпід капотом. Який від нього прихід тому незнаю)
19. Зайві шланги та деталі на моторі (шланги та деталі егр таохолодження) У кого які ідеї, що ще можна зняти? Автомобільзалишається досить важким.
Додатково встановлено.
Каркас Куско. Типовий ЖДМ. Яскравий, але не зовсім функціональний.Змінюватиму на зварній.
Спойлер задній. Карбон.
Блок управління АЕМ та контролер Інновейт. Всі разом 2 кг.
Дифузори та обдування гальм- 3 кг
Вимикач маси та дріт- 1кг
ГОУ Про- 0.5 кг
Схожі записи
каркас безпеки ФІА додаток J Хонда С2000. Safety roll cage FIA, J Honda S2000
каркас безпеки ФІА додаток J Хонда С2000. Safety roll cage FIA, J Honda S2000
4
Каркас безпеки. Закінчено зварювальні роботи, попереднє фарбування)
Каркас безпеки. Закінчено зварювальні роботи, попереднє фарбування)
2
Коментарі16
який весь зараз?
1050 кг. Шукаю ще де б зняти 60 кг) що б почати в наступному сезоні працювати з розважуванням рухаючи статичний вагу і після цього аеродинамікою. щоб він мене не вивозив на пряміках.Машина відмінно реагує на зміну налаштувань стабілізаторів і пружин ...
по рамі можна полегшити. Передній і задній поперечний посиліться висвердлити і вварити труби або по одній або по 2 з косинкою. Думаю кг 10-15 піде. У тебе кузов проварений? Лонжерони зрізати, не несуть частини. Каркас запилювати на точки кріплення пі...
як це лонжерони зрізати? у S2000 кузов Х фрейм, лонжерони якраз і є несучою частиною і ще підсилювачі в порогах. Каркас не дає тієї жорсткості, яку дає кузов, якщо збільшувати жорсткість каракасом важче вийде в два рази.
лонжерони я мав на увазі все що вище за колеса)
що різати?
s1114.photobucket.com/use…3/media/0b85fee5.jpg.htmlвсе що вище коліс(зайвий метал де задня чашка бачиш весь метал прибрали.). раму не рекомендував чіпати.
це вже оверижиніринг) краще починати будувати зручну трубчасту раму і на неї натягнути вигляд С2к у вигляді пластикової оболонки. Буде дешевше і швидше)
з труб це вже не кузовний клас.
Немає все зрізати як на засланні я не готовий і не ставлю такої мети. Підсилювати раму кардинально трубами і змінювати підрамники та важелі також немає бажання так як це вже буде не С2к. Є автомобілі які їдуть швидко, і вони їдуть у кузові С2К а не п...
Крила, пластиковий бензобак!
Та дякую що нагадав. Крила пластик передні JS вайд боді вже стоять з карбоновими накладками та задні накладки пластик, а ось бензобак стік. Бензобак міняти не буду, у нього чудове місце розташування. Єдине це алюмінієві паливні трубки нулі не для пол...
На рахунок карбону. Так, можливо кришка капота і багажника з дюралю може бути ефективно замінені на сухий карбон. Ось тільки коштуватиме це буде дуже дорого і втратить жорсткість. Дюраль - відмінний матеріал, на мою думку, міняти його на карбон не тр...
Карбоновий капот, кришка багажника і хардтоп вже стоять, як і лексан по колу. Амортизатори HKS ГТ 3 вони досить легкі. Радіатор і акуум хороша ідея. Вона у мене не гріється навіть після 45 хвилин треку. Ендлес не важкі гальма, так і звик я до них. Ва...
Питання, хто бачив у продажу заглушки на місце фар? пластик або карбон. Буду вдячний за посилання)
а за правилами змагань можна!