замінив дроти
Трохи навів марафетика під капотом. Змінив дроти свічкові. Гади, привезли знову не ті. Довжина керамічної вставки на роз'ємі досвічки більше необхідного, так що свічкові колодязі не прикриті відбруду та води. Треба буде чогось придумати додаткового.Ну і змінивроз'єм на... Вилетіла з голови науково-мурзильна назва регуляторацього, так що вибачте - на ходу йому дам ідентифікацію.Датчикпідвищення холостого ходу при додатковому навантаженні надвигун./p>
Ну і бонус для ситроманіяків.Є в господарстві RenaultTraffic.140dci з хорошим 2, 5 турбо-тракторним мотором і зовні вінне відрізнимо в потоці від побратимів, ну крім дивних шильдиків нажопсі Але якщо придивитися, то що це там під бампером на насдивиться? ! тут же немає амортизаторів! А пружини дуже умовні, швидшеза все просто допомагають маленьким кулькам нести велику тушку.Такякщо його опустити, так-так, Траффік і опустити =) Так от, прискинутому тиску він вже після 200кг вантажу радісно падає навідбійники. Всі почнуть запитувати, що за диво таке. Поясню:цейTraffic починав своє життя машиною швидкої допомоги у славетнійФранції. І для того щоб хворий не літав по всій машині - їй хлопціз компанії Gifa додали комфорту, адже не мішки з картоплею по парітонн возити =) І стоїть тепер тут ззаду якась дивна стійка ранішене зустрічається на лінійці гідравлічних Сітроєнов. У неї кулячерез перехідник висить під 90 градусів, сама стійка якразставиться в штатні кріплення амортизаторів. А пружини явноперекочували теж із якоїсь легкової машини. Зважаючи на все, керуєсистемою урізана система з С5. А зі всього регулювання кліренсу єлише кнопка скидання тиску. Потрібно з увімкненим запалюванням абозаведеним мотором, затягнути ручник і потримати її натиснутою зсекунди три. І оп — Трафік поплентався вниз, навіть порожнім. Потімзняття з ручника або перезапуск запалювання активує насос і машинавийде в свою норму. Знаєте — уматно було приїхати до млина, скинутитиск, накидати кіл 800 зерновідходів і на подив "авторитетних"вантажників, що машина хер нормально поїде — підняти його в норму іяк порожнім поїхати собі на ваги.< br>
Коментарі20
прикольний трафік)))))
Ух сильний апарат, давно задивлявся на трафіку, а з такими агрегатами ваще мого жир!
Прикольна техніка))) взагалі утром вміють дивувати))) я один раз бачив лагуну універсал із задньою пневматикою, теж походу з швидких яких… До речі так, іноді дуже смішно спостерігати реакцію незнаючих))) на світлофорах на мене часто витріщаються, кол...
так… 405 в цій комплектах зарахований!
угу)
Дорога земля виходить, краще причіп.
Ну причепом і фаркопом поки не маю. хоча фаркоп - річ потрібна в господарстві, навіть якщо не причіп тягати - так хоч бампер в дтп врятувати))) для універсалів актуально, бо задній бампер фіг знайдеш)))
а сайт у цієї гіфи є?
www.groupe-gifa.fr/groupe/web/index.phpвот
мерсі
Ось це здивував, вперше бачу трафіку на гідравліці, у них порожню трусить, а так інша справа.
ну в порівнянні з легковою машиною все одно трусить, але тут ще питання в тому, що штатно він же їздив завантаженим всілякою апаратурою швидкої допомоги, а зараз порожній як барабан.
Там є пружини для пасажира, так от на них добре, але г.п 800, замість 1200 (на комбі та фургоні).
Traffic комбі? Це як?
У комбі(8+1) і фургона-пружини на жопі вантажні, пасажир 6 або 7 місць пружини м'які там вже не ковбасить.Трафік люблю і повернувся б до нього втретє, але спокійніше з бензинкою, дуже вже вдалий мотор .
комбі - це пасажир на подовженій базі?
Не обов'язково, це два ряди сидінь і спортивне оздоблення салону (не закрите залізо, на підлозі полеуретан) Пасажир завжди коротун.
ти впевнений, що це не переробка була? Був ще вантажно-пасажирський з перегородкою за потрійним диваном на рівні зсувної стулки, а багажний відсік стояв за стінкою.
Так, на побутовому рівні в справжньому пасажирі стоїть догрівач штатно. Перегородка ставиться опціоно. Першого комбі я брав з нову до рестайл. 2007 р. Потім був чистий пасажир. Всі машини були від оф.
проте!