Голову… голову відстрілило… =(+БОНУС)

Загалом, викочуюся я значить з дачі:світить мені знайома зірка ...тьху ти, в сенсі контрольна лампа прогріву двигуна, РК дисплеїтемператур в прочерках, тому ще не прогрілися. Тут лампа згасла, датчик ОЖ показав 58, потім 62... Тут я на неодружені обертиспустився і лампа контрольна знову запалилася, а дисплей показавзнову прочерки. Запасу майже до рівня і рушив.Наче всезаспокоїлося, але варто було відкрити дроссель на трасі яктемпература ОЖ знову почала танцювати, а в бачку виявилася піна.Нутут уже як би все стало очевидно і на свої місця - сумніви пішли, атому я тихенько поїхав додому.Наступного дня машина вранці вже булана СТО і з неї скрутили "голову". Прокладку окремо сфоткаю. Можнарозміщувати в підручниках як зародження етапу в її фіналі життя підназвою: "пробило прокладку". Спостерігалося, а прокладка поки щопросто почала чорніти разом з площинами мотора і ГБЦ. Ось, що мизмогли бачити. Отже прокладку відвіз як зразок виготовлення, попутно вирішили змінити помпу системи охолодження, т.К. Вона вжепочала видавати звуки під час обертання. За 600 гривень, тобтотрохи менше 60$, куплено нову італійську, її можна і на фото вжепобачити. Мотор тепер іде у мийку, т.К. За свій пробіг він ужевстиг прикоптись. Також виявили критичні руйнування в підшипникахнижнього правого важеля передньої ходової, рульових тяг інаконечників. Виправлятимемо. =)
__________________________________________________________________________
Ну і бонус:Користуючись нагодою, що Трафік гідравлічний висів напідйомнику, я вирішив зробити фотозвіт того, що ми можемо побачитивідмінного від заводської версії.
Ну звичайно! Звичайно ж! Стійки не в рідних пильовиках — ріднівпали смертю ось так виглядає кріплення сфери до стійки — хто знає, від кого така стійка? складено всередині з управління. Болтизакисли, так що не став відкривати. І на коробці бачимо табличку.