Сьогодні – четвертий запис про підготовку до сезону 2017, якої ярозповім про купівлю свічок запалювання, котушок запалювання тамасловідділювача для Skoda Octavia A5FL з двигуном 1.8TSI./p>
На сьогоднішній день пробіг становить трохи менше 40 тис., свічки коштують рідні, які ходять без проблем 60-80 тис. (судячи звідгуків на MegaDriver).
Однак, оскільки планується чіп, то вирішив при встановленні турбінивідразу поміняти і свічки, а надалі зменшити інтервал заміни свічокдо 20-30 тис. Км за їх фактичним станом.
>
Вивчивши досвід користувачів MegaDriver, вирішив ставити собіоригінальні свічки, які добре себе зарекомендували навіть натюнених моторах 1.8/2.0 TSI.
По ETKA, на наш двигун йде кілька варіацій свічок (див. Мал.1).
Свічки для 1.8 TSI CDAA, 2.0 TSI CCZA
Судячи з ЕТКА, можливі такі варіанти:06H 905 611 (BOSH);
06H 905 621 (BERU). У мене із заводу (Skoda української збірки)стоять свічки BOSH, і для заміни я збирався купити такі ж воригінальній версії VAG.
Приїхавши до свого ОД за свічками, мене знову засмутили, свічок VAG06H 905 611 (BOSH) у них не було в наявності, ізапропонували як заміну другий варіант - 06H 905 621A(BERU).
Полазив по MegaDriver у пошуках інформації про свічки BERU і незнайшовши поганих відгуків, зважився на покупку свічок 06H 905621A.
Так що хто стикався з такими свічками - не соромимося, ділимосядосвідом в коментарях. – 25 нм, виготовлені 36/2016 у Франції. Відсебе – у знайомого Skoda A7RS, за його словами, із заводу у ньоготеж стоять свічки BERU, нарікань на їхню роботу не було
Нижче – кілька фоток свічок.
b> 2 Котушки запалювання
За ETKA, на наш двигун йшли котушки запалення кількох ревізій (див.Рис.1).
У мене котушки ще рідні 06H 905 115B, проблем з ними небуло, але настає заміна на оригінальні котушки під номером 07K905 715F (ставилися із заводу на двигун 1.8 TSI CDAA після01.08.2012 р.).
Основною відмінністю між котушками 06H 905 115B< /b> та 07K905 715F є:
— виконання корпусу (у останніх – корпус повністю металевий);
— величина опору вторинної обмотки (у котушки 07K 905 715F вонобільше в 1, 4 рази порівняно з котушкою 06H 905 115B).
i> Від себе - чому не купив модні котушки від R8 з червоноюголовою - вирішив заощадити, т.К. Різниці з ними у котушки 07K905 715F практично немає
Нижче – кілька фоток котушок запалювання.
> Запчастини на фото:07K905715FЗапчастини на фото:07K905715F, 782310053 Маслоотделитель
Вирішив поставити маслоотделитель останньої ревізії 06H 103495AJ (заміна всіма улюбленою версією AD) від двигуна 2.0 TSI.записи Про масловідділювачі двигунів 1.8/2.0 TSI gen.2.
ефективність роботи через 30-40 тис. Пробігу. Нижче – кілька фотокнового масловідділювача. Запчастини на фото:06H103495AJ<
Всім дякую за увагу, продовження слідує)
"запчастини на фото:07K905715FЗапчастини на фото:07K905715F, 78231005
3 Маслоотделитель
<
Вирішив поставити маслоотделитель останньої ревізії 06H 103495AJ (заміна всіма улюбленою версією AD) від двигуна 2.0TSI.
Про основні особливості та відмінності ревізій масловідділювачівможна почитати в моєму записі Про масловідділювачі двигунів 1.8/2.0TSI gen.2. Живлю, але подивися на його ефективність роботи через30-40 тис. Пробігу. Нижче – кілька фоток новогомасловідділювача.
Запчастини на фото:06H103495AJВсім дякую за увагу, продовження слідує)
"запчастини на фото:07K905715FЗапчастини на фото:07K905715F, 78231005
3 Маслоотделитель
<
Вирішив поставити маслоотделитель останньої ревізії 06H 103495AJ (заміна всіма улюбленою версією AD) від двигуна 2.0TSI.
Про основні особливості та відмінності ревізій масловідділювачівможна почитати в моєму записі Про масловідділювачі двигунів 1.8/2.0TSI gen.2. Живлю, але подивися на його ефективність роботи через30-40 тис. Пробігу. Нижче – кілька фоток новогомасловідділювача.
Запчастини на фото:06H103495AJВсім дякую за увагу, продовження слідує)
Коментарі20
Привіт🤝підкажи як свічки BERU почуваються?
Привіт. У мене на 1,8 сча стоїть AD, але вже треба міняти на новий по пробігу. Думаю який, AJ для 2,0 або АН для 1,8. АТ ніяких проблем вже 64000 пробігу. Як AJ, немає проблем? Який порадиш?)
AJ, теж ніяких проблем за 30 тис)
для рядного і поперечного двигуна є два різні AJ на 25 і на 100 бар
Вітаю, підкажи як свічки 06H905621A себе повели? чи варто ставити?
доброго дня, поки нарікань немає, але я їх після заміни поки не діставав і не дивився на стан
Це дуже добре, а скільки на них уже пройдено? І який бензин? 95? 100?
100ка цибуля, пройдено 15 тис після заміни свічок (майже 2 роки)
Тепер ще цікавіше стало, че там? У якому стані? Я вчора хотів було ці (...621А) свічки купити, але при огляді дві дефектував... ну низка питань виникла по них на додаток, як поведуть себе не зрозуміло?.. Буду в будь-якому випадку зі 100 на 95 переходити
скоро робитиму ТО - гляну, тепер самому цікаво. На Беру начебто підробок не було, я свої у дилера шкода брав
У дабл платина які бош все чудово, але ціна і наявність оригінальної свічки викликає усмішку ... Якщо не складно буде, фото викласти в якому вони стані, буду дуже вдячний
У мене вже тисяч 30 стоїть масловідділювач АТ. Поганого нічого не помітив, але й патрубок як потіл, так і потіє з часом. З приводу свічок. Головне, що це оригінал! Буває ще NGK. У мене з заводу стояли бош, при заміні дилер продав NGK, вони просто до ...
Вітаю, хотів запитати, а чому ревізії aj? він же з двома клапанами, не вплине це на двигун 1,8? адже стандартно в цих двигунах використовують МО з одним клапаном?!
хороше питання) до кінця ефект від установки маслоотделителя від 2,0 на 1,8 на драйв2 не вивчений)) у багатьох як масло під'їдало так і під'їдає, не дивлячись на заміну маслоотделителя. Але за стільки років (4-5 судячи за записами драйву), багато хто...
Я теж схиляюся до ревізії aj, тим більше мій МО старий, із заводу не змінювався, тому думаю поміняти, тим більше пробок 101 тисяча вже. А маслодер-все щасить від відпочинків на машині, якщо крутити двигун 4-5 тисяч- то да-кушає, а якщо краще помірно ...
не знаю, тому, радити не буду, якщо є бажання - можете звернутися до donbass1983, він у наших двигунах добре розуміється)
Спасибі)
Хлопці, скажіть будь ласка, а навіщо всі міняють маслоотделитель?
в даному випадку, вони злегка відрізняються конструктивно, у МО двигуна 2.0 TSI є другий клапан, плюс згодом гумова мембрана втрачає свою еластичність, тріскається і МО починає погано справлятися ос совими обов'язками)
Я змінював оскільки було запотівання впускного патрубка біля турбіни. Після заміни сухо. До заміни чистив, протирав, але все одно потіло.