— Актуатор Mamba для турбіни IHI RHF5
— Downpipe APR зі спортивним каталізатором
— Інтеркулер Nissens (Audi S3)
— Збільшені пайпи Neuspeed для 1.8/2.0 TSI
- Свічки, котушки запалення та масловідділювач від 2.0 TSI -Маховика by Bryce. Бензин - вирішив не розмінюватися на дрібниці іперейти відразу на Лукойл 100 з РФ, благо в Харкові, розташованомуза 25 км від кордону, з ним проблем особливих немає. Довіритипоставити та налаштувати, адже недоліку у виборі в Харкові немає –це і APR, і REVO і менші контори зі своїми прошивками.
У результаті, я зупинив свій вибір на хлопцям з "STGKHarkov" та особисто Жені STG-MOTORSPORT.
З Женею я познайомився роки два тому, він мені допоміг і зпокупкою частини заліза за хорошими цінами (рекомендую), і з йоговстановленням, і з фінальним настроюванням. Від себе - дивлячись наЖекіну Ракету розумієш, що А5 може бути дуже швидкою і кінцятюнінгу не буде ніколи... У принципі, тюнінг нашої платформи вжедавно вивчений, результати так само повинні бути передбачувані.
На жаль, з об'єктивних причин все поставити і налаштувати машинувийшло тільки до кінця осені, і повноцінно насолодитися всієюкрасою якісно валить А5 у мене не вийшло, але результати менерадують.На вулиці порядку +6 градусів, ну і я з ЖенеюSTG-MOTORSPORT В салоні. 9492105, 311484, 47515151, 311378, 590000000000 та іншіЗапчасти на фото:271190, 401775, 310354, 082080080, 608062< 0> > повітря та 1, 52 барнадлишку в піку. Відразу зазначу — впуск — стоковий, а на вихлопістоїть каталізатор із 300 осередками. Все це вплинуло напідсумковий результат.
На закінчення хочу подякувати Вам за увагу, за слушні поради таконсультації всіх тих, хто допомагав мені у виборі заліза, ЖенюSTG-MOTORSPORT За встановлення заліза і налаштуваннямоєї улюбленої машини.
Коментарі17
чіп гавно, турбіна в оверспіні і кута взагалі немає
так 100%, ну і ВАГ взагалі гавно днищенське)))))
звернися до нормального налаштувача, який тобі зменшить надув і підніме кут і потужність зросте і ресурс у турбіни,
хм, я чесно кажучи, думав, що це прикол першоквітневий
не жарт, нормальний чіп усьому голова раджу elysey почитати його блок і зрозуміти що погано тримати турбіну в оверспіні, у нього ж можеш і проконсультуватися і на відстань чіпануться
там старі логи і він їхав 100-200 більше 15сек, за останнім записом з 13 виїжджає і майже 300 сил зняли
ну на жаль, нових логів немає в БЖ, порівняти нема з чим, але повний безкатовий вихлоп і турбіна від ТТ, що дала +20-30 лс вирішує, то на те і виходить п.с. Ви на Сергія послалися, я гадаю, він прокоментує логи для мого заліза
Не найпоказовіші логи)) У результаті були ще трохи підняті буст і кут))
100 цибуля не стабільна більше 2 - Х тижнів у баку не тримай, стеж за відкатами, невеликі є, там прошивка на максимальних по суміші і уоз, потеплішає до літа відкочуватиме більше. Влітку до бензину потрібно каталізатор допалювання додавати якщо проши...
Побачимо, логи влітку будуть нові, самому цікаво, що буде) ну а про бензин - по суті весь високооктановий з добавками буде добре випаровуватися
З каталізатором немає вивітрюється))) а наполягається))))
+ 25 на вулиці, 95 бензин УкрАвтоНа машині все стокове, крім турбіни впуск, кульок, вихлоп
у мене на стоку - логи взагалі сумні були, 95 ОККО відкати до -5 по всіх циліндрах, як то так
еммм ... може коштувати діагностику зробити?
дивилися, все ок, проста зміна бензину звела відкати на 0 (за інших рівних), реально 95 бенз в харкові гамно
А чи має сенс все це робити на моноприводній машині? Чи не йде вся потужність в пробуксовку, особливо не на сухому покритті т.д? так можна висловитися.
А що гонки проводяться на вологому покритті. На вашу думку можна ще написати так ... Чи має сенс робити на моноприводі адже машина все одно зламається?! Пс. У мене 450 під капотом на передньому приводі. І Все нормально. А з дуру можна і х… зламати