Отже, спочатку мною були зібрані та повністю відновлені тавіддефектовані стандартні для мого мосту, супорта та гальмівнідиски від volvo 740, сказати що їх не вистачало, я б не сказав, алезапас повинен бути присутнім.<
Тому були взяті супорти від ГАЗ 3110, які благополучно лежали умене в гаражі після переходу на більш потужні гальма спереду.
Отже беремо оберемок цих запчастин і примірювальний міст інамагаємося всі ці запчастини подружити один з одним.
Перша примірка, ось невдача, гальмівний диск не сідає на піввісь, тягнемо наші півося до токаря нам потрібно проточити їх до діаметрав 130мм т.К. Посадкове у гальмівного диска 130.5мм, беремо похибкуна іржу та бруд, ну і за компанію гальмівні диски на свердлильнийверстат, адже посадковий діаметр шпильок 14мм, а діаметр отворів угальмівному диску 12мм.До 130мм Диск одягається Процесрозсвердлювання отворів кріплення колеса Тепер беремо вимірювальніприлади і міряємо перехідну пластину для кріплення супорта. Алепо-перше нам потрібно визначитися, які точки ми братимемо заеталонні. Так як при використанні заводських кріплень супортів наvolvo 740, потрібно робити дуже великі, на мій погляд, втулки, внаслідок чого буде додаткове навантаження на пластину, тооптимальним варіантом буде використовувати посадкове місце відзаводського барабанного ручника, площина відшліфована ідеально івона паралельна привалковій площини гальмівного диска.
З місцем визначилися, провели вимірювання та отримали такі дані:1)Міжцентрова відстань отворів кріплення скоби супорта 140мм, d12;
2)Міжцентрова відстань отворів для кріплення на мосту 58мм, різьбаM10×1.25;
3) Висота перпендикуляра між отворами скоби та мосту — 25мм;
4 )Товщина пластини 8мм.
Ось ці точки використовуємо для пластини
Перший пробний макет з картону
Знаючи ці параметри, переносимо наші вимірювання на метал, післячого за допомогою болгаро-фрезерного верстата надаємо пластиніпотрібну форму та вуалю, кріплення супорта готове.
Гразі-пилозахист підрізаємо ножицями по металу за місцем)))
Кріплення до мосту просвердлено
І в ньому нарізане різьблення
Тепер достатньо взяти це і поставити, так би мовити "болт він" нанашу машину. Що ми отримуємо від даної ситуації:
1)комплект гальм який можна купити в будь-якому хлібному абовідбити у бомжів за пляшку пива)
2)будь-який з варіантів доробки волговських гальм підходить дляустановки.
3)надійність і перевіреність цих супортів.
4)вентелювані гальма замість невентелюваних (думаю перевагиозвучувати не варто)
5)велика ефективна площа колодок.
У планах:спроектувати та виготовити кріплення на міст volvo 740 під2 волгосупорти)))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.