Зміна коробки передач (ZF S5-16)

Повернувся на getrag 220, не сподобався розгін до 100 км/годпогіршився на 2 секунди((( І загалом динаміка машини стала гіршою, один плюс максимальна швидкість кардинально зросла, добре підходитьдля поїздок на довгі відстані, але не в моєму випадку. Отже, томущо у зв'язку з тим, що моя стара коробка наказала довго жити, асаме друга передача.
Спочатку була придбана така ж коробка getrag 220 за 700 грн.. Але зволі випадку була знайдена цікава для моєї конфігурації коробка асаме:ZF S5-16 від bmw e34 з мотором m20b20 за 1500 грн Цікава вонатим, що в неї інші передавальні числа, відповідно таблицю зрозрахунками додаю. А саме:
1)відрізняється рцс.
Ось такий

2)фланець кпп теж відрізняється, а саме діаметром отворів кріпленнямуфти на zf під болт м10 на getrag м12, тому довелося розсвердлитиотвори, тіла на фланці вистачає.
3) гайки кріплення самої еластички довелося наполовину сточити, оскільки високі гайки чіпляли за корпус кпп.

4) банально але може для когось секрет, довелося виготовити новутраверсу кпп, так як коробка від м20 на м54 стає з проворотом.< 5) Виходячи з попереднього пункту тяга кпп теж відрізняється, вмоєму випадку підганялася за місцем.
6) для тих хто буде подібну операцію проводити на бмв то карданитеж відрізняються, в моєму випадку просто перемістив кріпленняпідвісного і розсунув кардан за допомогою шліцевої в середині.
7)діаметр первинного валу на коробках теж відрізняється тому бувпридбаний підшипник cargo 6201/2rs (32x12x10)
8) можна сказати не складність, але коробка встановлюється на 4основні болти, і прикручується стартер на 2 болти, до піддонумалими болтами не прикрутиш отвори не збігаються.
Так ж були придбані нові подушки коробки та благополучновстановлені (meyle 3002231101).