Редукційний клапан масляного насоса, що виносить мозок

Після потепління чомусь після запуску двигуна показометр тискумасла зашкалював, потім падав у нуль. Загалом, біснувався.Так іїздив. Після найменшого прогріву ситуація нормалізувалася. Ікатал.
але тиждень тому, якраз за 2 дні перед відпусткою, звернув увагу, що на холодну куди не йшло, а після прогріву тиск олії критичномало.Контролька не спалахує, але на межі фолу. І їздив на роботу, зроботи.Часу займатися не було, але черв'ячок сумнівузакрався.Просто так тиск прірви не могло.Логічно, раз тиск є нахолодну, та й після прогріву з перегазовкою зростає - маслонасоспрацює.Висновок -глючить перепускний клапан. Перш ніж розбирати -почитав, як це робиться, бажання почало згасати всі ці танці...
за фактом - щоб зірвати піддон - зняв з правого лонжерона "солдатик" або як він там називається привід рульової тяги на правеколесо, збив з рульової сошки тягу, поперечка опустилася додопустимого рівня. Відпустив, наскільки можна було, зайчики таболти подушок кріплення двигуна. Праву, по ходу руху, все однодовелося міняти. Або пластина вже була від гумки відірвана, або ядомкратом віддер. Щоб піджати домкратом за шків, довелося зніматизахист моторного відсіку. Ця гніда викопується лише якщо відкрутитиверхнє кріплення поперечного стабілізатора. Тоді захист можназрушити убік, попередньо провернувши хомут вниз розрізом, ізрушуючи вбік і вперед - вийняти його. Так само припіддомкрачуванні було виявлено, що крильчатка карлсонапритискається до дифузора. Проте, т.К. Крильчатка у менепластмасова, а дифузор так само пластмасовий (від газелі, здається, сам колгоспив — при покупці авто дифузора не було взагалі), тодифузор не знімав — пластмаса зіграла і нічого не лопнуло піддонзнятий. Знятий маслонасос. Як і очікувалося, заклинив перепускнийклапан. Все розібрано, відмочено, очищено. Враження, що маслонасосне перебирався з дня життя цього двигуна. Як нагарчик, хоч усе йчисте візуально. Зносу немає, практично. Загалом, перечистив тазібрав. Олію поки що не змінював. Для перевірки поки що на старомупокатаюся. На холодну на ХХ дердить по центру. Відсічка спрацьовуєна серединці другої (правої) білої смужки.
схоже на адекватну роботу маслонасоса та клапана.
п.П.З фото не робив — не до цього було. Але суть процесу на драйвідавно описана та розжована. Якщо щось не ясно виклав чи треба фоткизробити на зовнішню — зроблю. А на сам насос прокладки вирізавлапками з параніту. Запропонували набір прокладок. Окремо підмаслонасос не було. Шукати було ліньки. На герметиці клинилапаразитна шестерня насоса. В результаті - відбиток, ножиці тапросічки. Ось і прокладки готові сьогодні намагався адаптувати дивокитайпромисловості (сигналку з центральним замком) в совкопром.мозок теж отримала саме. Поки що тільки з центральним замкомрозібрався. Вірніше - зробив, щоб двері зачинялися і відчинялисяправильно. Далі буде. Зібрано все на коліна. Тільки приводи замківвже випробувані та перевірені. Сама сигналка відключена ізнаходиться у лівій кишеньці стійки водія. Саму сирену не підключав— з цими експериментами сусіди збожеволіли б. Особливо, завтопостановкою на сигналку без подачі сигналу відкриття дверей:-)