Питання по ремонту/відновленню помпи

Суть наступного:восени, перед зимовим сезоном, була перебранапомпа, тому що потекла. Спочатку пару крапель, потім вже в деньвиганяло до 200 гр . Охолоджувачі (була залита вода післяпромивання системи охолодження.) Що було замінено:вал, підшипники, фібра з сальником, пружина, крильчатка... До цього була чавунна, багатореберчаста, але вона не вижила при розбиранні. Можу сказати, що її робота мене не влаштовує.Начебто, не гріється (система зтермостатом на 87 градусів), температуру тримає стабільно.Алеминуло півроку і вчора була виявлена ​​калюжка підмашиною.Похитавши за крильчатку, виявив невеликий, але все-такилюфт. При коченні почало прокопувати висновок — не тримаєсальник.
Сьогодні частково розібрав помпу, те, що я її востаннє збирав як востанній — це сам знаю, всі прокладки садив на герметик, бо навітьвізуально видно., що привалкові поверхні піддані окислам ікорозії… Але не півроку ж…
Тепер стою перед дилемою:намагатися відновити цю. Для цьогопотрібно, за попередніми прикидками, вал, підшипники, сальник віджигуля (рідний не тримає, гнида), задня кришка помпи (алюмінієва), прокладки.
купити нову таку ж. Але вона коштує невиправдано дорого. Сьогодні унас поцікавився – 1400 грн, виробник невідомий. А якщо так — тоявно кудлатий підвальний китай.
Спробувати встановлювати алюмінієву помпу нового зразка. Вонадешевша. Але я ні фіга не зрозумів, як на ній кріпиться термостат.Так що чекаю ваших висловлювань і порад. У фото - стан розібраної (розполовиненої) помпи. Чи реальні шанси її реанімуватинадовго?
п.С. На 6 фотографії стан привалки головки блоку. Там теж явнісліди корозії, але поки що не сльозить. Ваші думки?
п.П.С. Допфото розібраної вже помпи. Стан валу, фібру взагалізгриз. Розчавлений сальник. На одній фотці стан корпусу, щоприлягає до фібри. Тому й вигризло. Є шанс торцанути чи простіше інадійніше замінити і не морочитися?