Одним з головних питань з моменту доставки двигуна в гараж булопитання як його з'єднати з рідною запорізькою коробкою змінімальною шкодою для гаманця і нервів. Тут якраз спрацювалаприказка "все що не робиться то на краще". У процесі промірівкріпильних отворів на блоці з'ясувалося, що вони міліметр вміліметр збігаються зі звичайним блоком від класики! Відстань відцентру колінвала до осі шестерні стартера також однакові - 150мм, незважаючи на різні з жигулівськими розміри маховиків -фіатівський. А раз все збігається на свій страх і ризик буловирішено спробувати з'єднати все це за допомогою перехідної плити зтих, що продаються в інтернеті, на цей крок теж довго ненаважувався, хоча після вартості карбів, 450 грн. Наткнувся напосаду sasha21713 Про продаж нової плити з вичавним івирішив що рано чи пізно її все одно доведеться купувати, відправиввін мені її досить оперативно, за що велике спасибі.
>
Робити самому не було бажання, хоча як виявилося згодом можливо іварто, але як на мене то простіше доопрацювати напилком вже наявнудеталь ніж точити з нуля. А доопрацювати напилком доведетьсяпосадкове місце і отвори кріплення стартера якщо залишати ріднийфіатівський маховик і стартер, хоча можна купити маховик від "класики" і стартер від неї ж, благо маховики повністювзаємозамінні, та й комплект зчеплення буде коштувати дешевше разув два, але поки що з цим не поспішаю, таки хочеться залишитимаксимум фіатівських деталей. Так що над цим нюансом поки що вроздумах. Від себе можу додати, що перш ніж вплутуватися в подібнуавантюру варто добре подумати чи треба воно Вам)) Стандартніваріанти заміни двигуна простіше і багато інформації, але якщохочеться чогось особливого, то доведеться неабияк попітніти.
Коментарі4
ставте обов'язково направляючу для вичавного підшипника. і на зчепленні не варто економити, якщо доведеться ВАЗівське ставити, воно навряд чи розраховане під крутний момент Фіата (хоча трансмісія Запорожця і для жигулівського мотора слабенька).
Ну, що направляє це само собою. Ось саме через побоювання, що не витримає поки і не хочу поспішати з установкою вазовського, це у мене найкращий варіант. Трансмісія буде допрацьовуватися, про це розповім у наступних записах.
я вже не вперше бачу ці комплекти плити та підшипника і не розумію а чого відразу і направляючу не робити? вона ж копійки коштує в порівнянні з плитою. бажаю вам удачі. з мене підпис.
Також ставився цим питанням, мабуть їм просто ліньки, або вважають що і без неї буде працювати. Дякуємо за підтримку та інтерес до машини))